“2016年是吉利打造中国强势品牌的关键年。为此，吉利要坚持精品化路线，打造每个细分市场的标杆产品。”3月26日举行的吉利博越上市发布会上，浙江吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧 如此讲到。显然，对于吉利而言，博越不仅是一款重点产品，更被赋予了拉开了一个新“战略年”序幕的使命。如果要以一个具象化的指标衡量吉利对这一“战略年”的信心，浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰给出的2016年销量预期足以佐证。在过去的2015年，吉利以509863辆的总销量实现同比增长22％，而在2016年，吉利已确定60万辆的销量目标，增幅仍将保持在15%以上。
博越开启吉利SUV元年 接棒博瑞延续精品战略

    博越销量目标待定提到博越，很难不联想到与其同属“博”字辈的兄弟产品博瑞。这款成功逆袭中高端轿车市场的自主产品，今年1月销量已超6000辆。如果说博瑞为吉利的精品化路线打下了良好的开端，那么博越显然将担负起将这一路线继续深化，甚至于证明自主精品车销量上扬并非昙花一现的艰巨使命。或许正是因为这个原因，吉利对于博越的推出显得格外小心，也让博越的上市日期从去年的广州车展推迟到了今年3月。

    几个月的等待吊足消费者的胃口，但确有其价值，至少吉利方面对于如今拿出的博越产品显得信心满满。上市发布会上安聪慧介绍，博越拥有三大与众不同：与众不同的安全特性、与众不同的健康空间和与众不同的人机交互。而林杰也用用三个“好”（好看、好开、好智能）简单而切中要点的向外界展示出博越的优势。

    虽然对于即将征战SUV市场的博越，安聪慧与林杰并不吝惜赞美之词，但说到销量目标却因产能限制尚无具体数字。不过，博越的出口计划已经排上日程。在吉利将于2018年投产的白俄罗斯工厂，博越就在生产计划中。定价非针对竞争对手 精品车打造注定寂寞在正式上市之前几个小时，博越的预计售价区间仍被媒体锁定在12.98-18.68万元。但最终博越售价宣布之时，已比这一价格降低不少，补贴后价格为9.48-15.18万元。

    博越开启吉利SUV元年 接棒博瑞延续精品战略

    安聪慧解释，“如果定价很高之后再降低，对于之前购买的消费者不公平，对于企业而言也是不诚信。”因此，吉利宁愿一开始就降低门槛，更精准的定价。“这也是为什么吉利的产品上市之后价格能基本保持的原因。”

    某种意义上讲，吉利的低价策略就是“全民定价”，无论是博瑞还是博越，在上市前都采取了这种让消费者参与其中的价格制定机制。安聪慧强调，将定价权交与消费者手中后，博越在价格制定的过程中并没有专门参照某些竞争对手。但在品质上，却是对标合资车研发、制造的。

    吉利对于品牌的考量不只在于定价上，从产品研发端也是如此。但这也直接导致吉利在新品研发和推出上速度较慢。以博越为例，从研发到上市中间已花费了三年半时间。

    事实上，吉利的新品上市速度一直是安聪慧的一块心病。不过，虽然被质疑新品推出节奏太慢，但在安聪慧看来，这是因为吉利正走在从头学习打造精品车的路上，这条路注定是寂寞的。

    无疑，这是吉利走向精品化必须承担的代价，毕竟改变的路不可一蹴而就。而根据吉利方面的调研结果，合资品牌车主中有很多有着购买自主品牌的意愿，但“恨铁不成钢”。这让吉利认识到，转型做高品质产品的重要性。在后续的研发和建设中，吉利对标合资企业，“很多方面甚至要要优于合资”。

    通过这些举措，吉利预计今年在自主市场占有率方面将进一步提升。这也让吉利坚定了要“做一款产品成功一款，不急躁发展”的信念。

    进入SUV元年 先掌握技术再谈成本

    博越不仅代表着吉利在精品化方向上的深化，更是其在巩固轿车市场优势后，发力SUV的一个信号弹。林杰亦将博越推出的2016年，定义为吉利SUV发展战略元年。按照目前规划，此后吉利还将进一步加快SUV市场布局，在博越之后，今年其还将推出跨界SUV帝豪GS和NL-4两款SUV产品。而在整体的新品节奏上，在今年推出4款全新产品之后，明年这一数字将增至5款，其中将包括新能源车型。面向更长远的市场，吉利下一代产品也在开发中。据目前信息，其将主打小排量涡轮增压发动机，并更好的实现轻量化和高品质。其中，与沃尔沃联合开发的自动变速箱也在计划中。

    近年来吉利与沃尔沃间合作愈加深入，二者共同研发的CMA模块化架构已投入使用。根据此前报道，吉利最早还将于今年亮相首款CMA平台车型。此外，有消息称吉利与沃尔沃也正在联合研发DMA平台，其定位高于CMA平台，可用于生产B级产品。

    在这一系列新品推出与开发计划，尤其是有许多精品化战略下的产品平台正在搭建的背景下，吉利的成本控制正在经受考验。不过，显然这并非安聪慧目前首要考虑的问题。在他看来，掌握了核心技术就是在节约吉利未来的成本。因此现阶段而言，技术的研发要摆在成本之前。

    根据吉利不久前发布的业绩报告，2015年其共实现营业收入301.38亿元，同比增长39%；净利润22.61亿元，同比增长58%。通过自身转型以及与沃尔沃的深度合作，吉利正走在一条蓬勃的路上。而在博越到来之后，还能如吉利期盼那般带来新的惊喜吗？这个答案的揭晓已不会太久。