11月28日，北京市发布了《北京市小客车数量调控暂行规定 实施细则》(2013年修订，以下简称《细则》)，其中还明确了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。

    ● 4年新能源车指标17万

    《细则》中显示，2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成。市交通委表示，17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四年中，而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展，结合了北京充电桩等基础设施建设的进度计划。

    示范应用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。

    ● 购新能源车需具备充电条件/不可同时申请小客车指标

    北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件。其介绍，目前新能源车的充电设备有三种，一种是有插座就可以充，第二是建充电桩，充电时间稍微快一些；第三种是公共场合的快充。

    “无论是哪一种，买车之前需要协调好充电设备，4S店和电力公司工作人员会去核实。”许心超称，如果购买者没有充电条件，就无法购买新能源车。此外，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标，这意味着，在申请客车指标前，市民需做出选择。

    ● 京购新能源车或最高补贴12万

    北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运行管理办法》，许心超表示，具体的管理办法年底前出台，除了昨日实施细则发布的内容，还将涉及充电设施怎么建设、允许什么车企在北京销售，以及财政补贴。

    他表示，北京对购买新能源车补贴跟国家保持1比1的趋势，即国家补贴多少，北京再补贴多少。根据财政部今年9月份发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，针对纯电动乘用车，续驶里程在80至150公里之间的补贴3.5万，150公里至250公里之间的补贴5万，大于250公里的补贴6万。这意味着，北京个人购买新能源车最高补贴为12万元。