21日拉开序幕的第十一届广州车展，作为车界总结今年、谋划明年的年终例牌盛会，再度成为公众目光聚集的焦点。在国内已有21年发展历史的东风雪铁龙品牌，因首款搭载STT（发动机启/停系统以及插电式混合动力技术）的C4L STT版车型在广州车展上推出，揭开神龙“E动战略”深入推进的新篇章。
在去年成都车展上启动的神龙“E动战略”，以实施经济、环保和高效的动力总成系统为发展方向，实施一年多以来，已相继推出了1.6LCVVT、1.8L CVVT以及1.6THP涡轮增压直喷发动机。本届车展上推出的C4L STT版，具备在一般路况条件下可以节约3%-5%、城市拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油表现，凸显神龙“E动战略”新思维。
据了解，神龙“E动战略”将在2014年底全面实现动力总成系统更新换代，目前1.2T发动机已在襄阳工厂下线。这款发动机分为高功率和低功率两个版本，高功率版本最大功率为96kW，最大扭矩为230N•m，与大众经典动力1.4T发动机最大功率持平的情况下，优于其220N•m最大扭矩表现，而低功率版本最大功率为81kW，最大扭矩为195N•m。其实这款发动机在海外畅销车型雪铁龙C3上已有应用，排放比市场任何同级别汽油引擎都要低25%以上，可满足国内所有排放标准。
随着国内排放标准和油价的提高，小排量增压引擎已成为一种趋势。从相关人士得到的信息来看，这款1.2T发动机未来将出现在东风雪铁龙多款车型之上，首发车型或是明星车型世嘉。目前世嘉搭载1.6L 和2.0L两种排量的 CVVT发动机，搭载1.2T发动机后，动力总成系统层次势必更为完善，从而与搭载1.4T发动机的一汽大众宝来、上海大众朗逸形成犬牙交错的竞争格局，并推动中级车市“T”时代的到来。
另据了解，2014年，东风雪铁龙将在包括世嘉在内的主力车型上装配让交通更加便捷轻松的Telematics车载通讯信息服务系统，这无疑会让世嘉因更多人性化科技配置，而受到更多消费者的追捧。
