本周后，车市将进入本年度最后一个月，而这一个月的成绩，汽车厂商往往最为重视。因此，对于本年度的收官之战，各大品牌厂商也都各显神通，争取抓住最后的冲量机会。由于完成目标进度不同，经销商对待收官战的态度也各有差异，亦直接影响了车市库存结构情况。

    车市将迎“翘尾”行情

    12月份开始车市就进入年终消费旺季，加上又是年度销量统计的最后一个月份，因此厂商上下无不对此相当重视。从记者走访车市了解到，目前以经销商为主力，不少厂商都制定了12月份的专项促销计划。

    记者在南山嘉进隆汽车城的奔驰店了解到，目前4S店已启动C级车的促销方案，并结合车市热点广州车展，推出“与广州车展同价”的促销主题。据悉，该方案也得到了厂家的支持。在紧邻的粤迪比亚迪，也已开始举办类似的冲量促销活动，为了吸引人气，经销商推出包括到店、试驾以及购车的多种优惠内容。同一车城内，还有两家日系品牌4S店直接在店门挂出“冲量促销”的横幅。

    已提前启动的冲量战逐步在车市上呈现相应效果，从车城走访情况来看，周末时间几乎每个4S店内都有不少消费者在比较和选购，整个车城的道路又陷入拥挤不堪的状况。根据一汽大众腾龙店相关负责人介绍，11月以来车城和展厅人气明显上升，而且越是到月底，客流增加更加明显。“每年基本上都是这个情况，有新车的原因，也有优惠促销的原因，总体来说旺季特征还是比较明显，市场比较活跃。”该经销商市场负责人介绍说。

    相应的，经销商近期的经营基本上也是以冲量为中心，品牌宣传活动基本上进入暂停状态。有经销商表示，现在是打“短平快”的时候，做品牌活动的费用，不如省下来做一些优惠和促销，短期内对销量的拉升更为理想。

    车价持续走低

    作为促销最直接的手段，价格优惠的效果最直接。因此，目前车市整体优惠较上月增加不少。迈腾、朗逸这些一度货源紧张的车型优惠都有所扩大，10月份迈腾的优惠最低保持在1万左右，而目前已有经销商对不同车型给出最低2万，最高近4万的优惠。雷克萨斯RX270、奥迪Q 3等热销的豪华城市SU V降价幅度都是3万起，部分高端豪华车降幅都超过10万元。

    另外，目前市场优惠除了降幅加大，降价面也在扩大。记者从车市走访了解到，除了部分刚刚上市的车型，各种不同形式、不同幅度的优惠亦涵盖了绝大部分车型。“还是那个原因，经销商经营水平有差异，有些压力大的经销商就会降价，我们也不得不跟进。”一位上海大众的经销商负责人介绍说，尽管他所在的店已提前完成任务，但因有同品牌其他4S店离目标还有差距，因此近期频频推出价格优惠。“消费者都知道年底买车优惠多。经销商有些也是被动跟进，因为大家都在等优惠，如果你不优惠客户就会被抢走，现在的价格信息基本上都是透明的。为了保住份额，经销商还是要相应调整政策。”

    对此，该经销商也表示，过了12月份后，就进入下一年度的考核，因此经销商的压力会减轻很多。相应，为了弥补前期大幅促销的利润损失，很多经销商会选择价格回缩，“12月份后价格会出现一些分化，有一些车型可能会保持优惠，但一些主销车型的价格可能会往回收一收。所以，如果有购车计划，12月份应该是一个比较好的时机”。

    个别车商主动增加库存

    根据中汽协日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”V IA数据，10月份，中国汽车经销商库存预警指数为46.7%，比上月上升了1.7个百分点，库存预警指数仍处在警戒线以下。中汽协在报告中称，随着“地方车展”“假日促销”等系列活动的展开，将各地汽车市场推向“高潮”，多数品牌已完成了销量的跨越。

    在深圳终端市场，经销商的库存结构与市场整体表现较为接近，但具体还是有一些差异。香蜜湖东风悦达起亚销售负责人表示，因为有十一的嘉年华车展，所以9月份有一些库存囤积安排，经过十一车展的消化，10月份的库存比较低，因此10月份的库存环比还是下降的。