动静俱非凡，从容驭人生，12月29日-30日，第七代凯美瑞万人百场巅峰试驾挑战赛佛山站在CCTV南海影视城激情上演！受广汽丰田佛山7家经销商邀请，编辑与众多凯美瑞粉丝现场参与了广汽丰田2012收官之战的中级车对决体验活动，大家亲身体验了凯美瑞及其竞品车型加速刹车、直线绕桩、颠簸路面行驶、最小半径转弯等多个对比项目，较全面体会全新凯美瑞的科技革命，进一步体验全新换代凯美瑞的“三大科技革新”与“六大均衡”彰显出全新换代的超凡魅力！

    现场资深讲师亲临现场对第七代凯美瑞所体现的丰田先进蒸术进行了专业而不失幽默的技术讲解，让大家得以深入地了解第七代凯美瑞身上的技术名词。资深讲师也对凯美瑞混合动力版车型的工作原理和优势对现场客户进行了详细介绍。而后，由专业车手为大家作了试驾线路的讲解，以及试驾过程中所应注意到的安全事项。

    接下来是场外的试乘试驾体验项目。首先，由车手进行了精彩的特技表演，然后进行了凯美瑞与竞品车型的加速及刹车性能测试，以及来宾的试乘试驾。在此次试驾活动，主办方共邀请了三位专业车手助阵并全程参与到试驾过程中，为大家的试乘试驾过程中作出相应的技术指导及安全提示。

　　此次试驾线路设置有S弯道、O-IOOM直接加速、紧急制动、模拟各种路面，感受车辆的操控性能外还可感受底盘通过性和乘坐舒适性。所有的项目都配备专业器材进行实时数据监测，让参与者不仅能通过实际驾乘感受全新换代凯美瑞及汉兰达的各项优越性能，各种数据的实时测量更是有利的数据支撑。

    当天活动现场陆续上百位凯美瑞准车主以及媒体朋友饶有兴致的进行了试乘试驾，经过实时对比坐乘感受，现场很多准车主们作出了购买凯美瑞的决定。现场提供的混合动力车型停靠游戏，让老司机们兴致勃勃，在限定的45秒内开动凯美瑞侧方位准确停入车位。试驾过的老司机均认为混合动力凯美瑞动力充沛，反应灵敏，视野视界开阔，非常舒适。

    近观全新第七代凯美瑞，我们可以很直观地发现，它在保留上一代大气稳重感设计精髓的基础上，更显动感和尊贵。车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯；车身采用楔形设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮毂等，在气宇轩昂中透出动感和锐气。而车身尾部的后保险杠两侧的双排气管，更加强了运动气势。镀铬前格栅，以及立体化保险杠造型，都提升了车辆的运动感。

    在科技装备上，电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等设备都成为了4款车的标准配置。但仔细看下来，全新第七代凯美瑞更显得厚道很多。不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院。作为新车，全新第七代凯美瑞丝毫没有任何令人不适的气味，据厂家介绍，除了在源头上把控出厂新车符合国标外，其还在车尾安装光触媒空气清新器，并独家配备PanasonicNanoe纳米负离子空气保湿净化系统，保证车主在用车过程中的空气质量。

    全新第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成，使2. 5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗仅为7.8L。全新第七代凯美瑞之所以能实现高性能表现与高燃油效率的完美统一，除了得益于全新的动力总成外，搭载了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，在原有强悍动力系统之上全面提升，有效利用进气与排气双VVT-i智能可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率。

    混合动力车型凯美瑞·尊瑞采用全新2. 5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，不仅综合功率高达151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒．实现了强劲超群的动力输出，也最终将综合工况下百公里油耗降至令人惊叹的5. 3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。凯美瑞·尊瑞以2. 5L媲美3.0L动力，而其燃油经济性却堪比小型车。

    整体来说，全新换代凯美瑞延续了上一代凯美瑞“动感而尊贵”的设计精髓，不仅使尊贵感得到大幅提升，整体造型也更加动感，装备上有部分独特的高科技装备。全新帕萨特外观秉承大众设计思路一贯的简洁严谨，显得庄重大气，而内装比较实用。雅阁则秉承了日系车一贯优良传统，配置方面非常有诚意，不过随着《乘用车内空气质量评价指南》的发布，没有一款好的空气净化装置有点小小遗憾。而2012款天籁豪华家居的风格则显得十分老道，符合主流商务车的作风。全新换代凯美瑞搭载全新设计的5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速器，使其2. 5L车型的最大输出功率高达135KW，最大扭矩为235NM，比上一代提升了10%，而综合工况下百公里油耗却仅为7.8L，比上一代降低了24%，其燃油经济性是同级车中的佼佼者。

    丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。因为采用全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等先进科技，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，并极大地提高了燃烧效率。再加齿比范围更宽广的6挡变速箱，档位选择更为精准细腻。

    实际试驾过程中，一起步便可明显感受充沛的动力，轻踩油门即可获得轻快加速；当中段加速超车时，发动机转速反应快速，加速过程显得轻松而舒畅。可以说，无论是起步，还是高转速下催逼油门超车，全新换代凯美瑞都表现得非常称职。