车只要行驶到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑时，就会有方向盘抖动，车身难以控制的现象发生，使驾驶员难以驾驶，甚至还会导致行车不安全。究竟原因是什么呢，我们的专家作出了一些分析。

　　一位风行MPV向专家请教到：
　　
　　我的风行MPV在高速行驶120公里左右刹车时方向盘抖动的很，请问是什么原因，谢谢！        
      
　　广东万保彭政专家回复如下：

　　分析原因：

　　1、绝大部分是前刹车盘表面不平所致，需更换；

　　2、同时需检查底盘悬架及球头的松旷情况；

　　3、转向盘自由行程过大；

　　4、如还存在行驶中的方向摆震，建议做四轮定位及轮胎检查。
 
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　　别自以为是！有多少人懂正确使用方向盘

　　正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

　　平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免画龙现象，此时，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时大都较晚，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象，有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的被疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响．．．．．．　

　　炼就"火眼金睛" 小方向盘里看出车辆隐患

　　方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它发挥作用与很多方面都有关联，从另一方面说，很多地方的故障，也可以通过方向盘表现出来。所以，细心观察和感觉方向盘，是可以发现车子的一些故障的。
　　
　　中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性响声，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度。
　　
　　转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或者缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现。
　　
　　方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮的倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或者轴距相差过大也可能造成这种情况；此外，车辆装载不均匀等容易被忽略的原因，也应该考虑在内。
　　
　　整车有飘忽感，往往是由行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能就会出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车子的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种结果。