宝马两总裁施润博和史凯向佛山珅宝授牌

宝马

　　当一个城市的人均GDP达到3000美元时，会出现两种转变：一个是产业从轻化向重化转变，一个是消费向中高端走。按佛山市统计局公布的2005年佛山国民经济和社会发展的统计数字，佛山人均生产总值达到41031元人民币，折合5007美元，已远远超过3000美元的门槛。在一线城市拼杀激烈的情况下，转战二级市场不失为一个明智之举，市场回报率可能会比一线市场还要高。众多豪车品牌显然都看到了这一点。

　　如果要为佛山车市写纪年的话，2006年必定是豪华车的公元元年，而10月20日也将被写入史册。随着佛山首家宝马4S店的开张，佛山结束了豪车4S店品牌缺席的历史。

　　华晨宝马CEO放言：

　　为二三十岁年轻人圆宝马梦

　　华晨宝马首席执行官施润博（Eberhard Schrempf）在开业当天表示：“由于佛山紧邻广州，按最初的设想，广州的4S店应该能够完全满足佛山车主所需的各项服务。但近几年佛山宝马车保有量的急剧增加，有必要在佛山设立完善的销售和售后服务网点。”

　　现在，豪车品牌的目标已不仅仅是中国的富豪。“听闻在中国宝马是不少年轻人的梦想，宝马也希望帮助他们来实现这个梦想。”施润博说，“目前，我们准备展开一项金融服务计划，专门针对一些二三十岁的年轻人，以分期付款等方式帮助他们实现宝马之梦。”

　　专访

　　佛山珅宝总经理余莉京

　　在佛山珅宝筹备开业之初，并没有确定由余莉京接任总经理，后来在开业前夕，就风闻：“来了一位很厉害的总经理，在其他区域的宝马店创造过骄人的业绩。”

　　见到余莉京本人时，如果没有事先知道她的身份，很难将她与总经理的身份联系起来。她总是身着一身宝马制服在店内匆匆走过，不知道的顾客都以为她只是一名普通的工作人员。即便知道了她是佛山珅宝的总经理，也很难将20年的从业经历和她联系起来，因为她看起来很年轻。余莉京并不爱笑，语调与外表一样锋芒尽敛，但听她说话又能感觉到一种威严，而她偶尔一笑，却又让人如沐春风。

　　记者：佛山珅宝开业一个多月了，感觉如何？

　　余莉京（以下简称余）：佛山一直是汽车市场发展较好的城市，佛山人有这个消费能力，也有这个消费习惯。我们开业的第一个月购车和订单加起来达到40单，第二个月则卖了70辆，还算比较理想。

　　在维修方面，一个月内来店维修的宝马车主能达到300位，虽然与佛山的宝马保有量还有很大差距，不过这个需要时间。

　　记者：奔驰、雷克萨斯、讴歌（Acura）都即将陆续开业，会感到压力吗？

　　余：竞争是很正常的，不是坏事。而且越是高端品牌，其品牌内涵越丰富，品牌个性越明显，所以顾客购车前“货比三家”的情况会少一些，基本上喜欢宝马的就会直接奔着宝马来，喜欢其他高端品牌也是一样。

　　记：作为一家新店，佛山珅宝目前的工作方向主要集中在哪里？

　　余：人的管理。虽然我们的员工都有业内的从业经验，不过人与人之间，人和品牌之间还需要磨合。现在我们每天都在培训，不同岗位的员工有不同的培训内容。包括我自己，也会直接处理一些客户反馈的个案，从中细致观察我们存在什么问题、还需要完善什么。

　　记：您在北京和杭州有过20年的从业经历，据您观察，佛山的车市和北京、杭州的车市有何不同？

　　余：北京和杭州的消费层次更加丰富，其白领一族的群体相对佛山来说更加庞大，所以在这两个市场，不但高价的宝马好卖，3系的宝马也非常好卖。佛山则不同，越贵的车越好卖。

　　建设工期及人员问题困扰豪车品牌

　　尽管也想在2006年“赶上趟”，但从目前形式来看，原本计划抢在年底前开业的奔驰、奥迪都将因建设工期及人员到位等问题延后，目前得到的确切消息是，奔驰和雷克萨斯将在2007年1月左右开业，讴歌（Acura）可能要到明年年中甚至下半年才能开业，而试营业已经逾半年之久的奥迪至今还未传出确切的开业时间。

　　业内人士表示：“豪车品牌的开业在准备条件方面的审核都比较严格，由于在招人方面的门槛较高，人员不到位成为延期开业的一个重要原因。”

　　“最基本的条件就是本科学历，还需要具备基本的外语沟通能力。在此基础上，再谈一些综合素质和业务素质方面的要求。”某豪车品牌4S店相关负责人透露。

　　“我们也想招一些有相关工作经验的佛山本地人员，但是比较难。同时，佛山又是一个外来人口相对并不太多的城市，在人才引入方面，和广州比还有距离。双方面的原因都导致豪车品牌在招人方面比较困难。”奥迪德冠协力4S店销售总监魏亚楠表示。

　　在此情况下，在该品牌其他区域进行人才调动成为多数豪车品牌的应急之策；同时，由于广州与佛山的地缘关系，将在广州成熟市场中成长起来的人员调来佛山成为一个上佳的折中之策。

　　“在意向开业的豪车品牌店中，大多中层是从广州引进，在今后的日子里，他们需要两头跑。不过，广佛之间极短的车程应该不会对此造成多大障碍。”佛山业内人士表示。