商报记者 陈卓文 报道

　　3万元人民币能买什么东西？

　　音响发烧友说，可以组装一套中档的

　　Hi-Fi音响；摄影爱好者可能向你推荐一部尼康D2H专业单反数码相机，还不包括镜头；香港人会回答，3万元只能在城市的边缘购买1平方米的商品房。
　　如果5年前有人说3万元可以买一辆车，大家恐怕都不敢相信。
　　但是在近几年汽车价格不断下降的过程中，“3万元买车”的梦想如今真的实现了———去年，吉利豪情，从当初4.58万元的上市价格一举跌破3万元大关。一款标准型车，仅售2.9999万元。

　　3万元车带来困惑

　　一石击起千层浪。以造老百姓买得起的车为理念的吉利汽车这一举动，立即引发了同行大地震。今年以来，许多经济型轿车纷纷跌破3万元大关，奇瑞QQ、福莱尔、江南奥拓、长安奥拓等经济型小车纷纷跌破3万元，以低价使者的形象参与到竞争中来。
　　记者走遍顺德汽车市场，找到了这些售价在4万元以内的轿车。无论是想买3万元车的消费者，还是正在卖3万元车的销售者都有着这样那样的疑惑：3万元轿车能不能买，有没有人买；时下3万元车有什么问题；未来市场上3万元的车是否会大行其道。

　　两年工资攒辆车

　　记者遇见汤先生的时候，他正在顺德金图名4S店里，为自己新买的车做装潢。汤先生告诉记者，他买的是1.0版的吉利优利欧舒适型。4S店里标价39800元，经过讨价还价，4S店优惠了一些。购置税、上牌费、装潢七七八八加起来4万出头。“今天才交过交强险1050元，马上还得买商业险，反正全部办好要4万5千元左右。”
　　一边看着工人在为新车贴膜，一边听着收音机里放的音乐，汤先生跟记者聊起了他和他的车。汤先生刚来顺德没几年，现在在一家建筑机械公司做销售。每天东奔西走，没一辆车实在不方便。但是自己收入也不是很高，叫他一下拿个七八万买车也承受不起。现在这种车降到了三四万，也就相当于自己2年的积蓄，于是下定决心买了一辆。
　　1.0L的排量，虽然动力性差了一点，但在城市里开足够了。120公里的最高时速，也能应付偶尔上高速跑跑长途。拉开车门，电动车窗、助力转向、收音机、空调这些实用的配置一应俱全，三厢的设计，中规中矩的外型，开出去办事也不嫌寒碜。“反正是代代步，过两年有能力再换。”汤先生的话代表了大多数3万元车消费者的普遍想法。

　　3万元车能不能买

　　3万元是个什么概念？稍微高档一点的摩托车都不止3万元，这样的汽车能开吗？很多人对此心存疑虑。业内人士认为，从动力性上来说，3万元车普遍安装的低排量发动机，足够城市家庭日常使用。在车内配置方面，3万元级车普遍拥有电动车窗、空调、方向助力、收音机这些基本配置。
　　据奇瑞经销商介绍，购买QQ轿车的多为才工作不久的年轻人，这款车价格相当于他们一年的收入。3万元对于他们来说门槛并不高，而且养车的成本也低。3万元级车的油耗普遍在百公里5L左右，日常保养的价格也很大众化，很适合事业刚刚起步的年轻人。等到他们事业上了台阶，有了家庭之后，完全可以将现在的车卖掉，换更高档的车。

　　光有低价还不够

　　“一招鲜吃遍天”，靠着价格的优势，3万元级车在竞争激烈的汽车销售市场上独树一帜。但是卖汽车不像卖自行车，价格只是吸引消费者的一个环节，做工、安全、服务都是消费者所需要的。而在这些方面，3万元级车普遍做得不够。
　　质量差可能是3万元级车给人最深刻的印象。有奇瑞的销售商也承认，前两年出厂的QQ，质量普遍都不过关，返修率很高，直到这两年才有所改观。更重要的是，3万元级车普遍忽视了车辆的安全性。缺少安全气囊是这些车普遍的问题所在，更别说ABS这些普及多年的主动安全措施了。或许有人认为要这些3万元的车装上这些高成本设备是强人所难，但是基本的安全措施对于驾车人来说，远比天窗、CD这些可有可无的配置实在得多。今年国家公布实施“双碰”标准，让这些3万元级车如临大敌。由于它们大部分仍采用日本上世纪80年代的车型平台，几乎不可能达到这个标准。因此这些车型可能被勒令退市的消息被传得甚嚣尘上，奥拓、奇瑞QQ均位列其间。