2008年12月1日，“时代心动因我心生，别克新君威强力上市”，由此吹响了上海通用新一代别克君威全能轿车进军全国中级车市场的号角。新一代别克君威全面引领中高档私人动感座驾潮流，揭示了别克品牌“全球平台，欧美技术”的走向，它似一匹黑马杀入国内运动型中级车市场，当即成为时下最受关注的车型之一，并在当月即升级至紧俏车型行列。首批上市新君威有2.0L和2.4L车型，当月销售突破6000辆，订单超过一万辆，立即上升为业内外公认的国内车市“最值得期待的中级车状元”。未来，随着搭载2.0T涡轮增压引擎车型的面市，新君威7.8秒的百公里加速度，不仅将运动性能发挥得淋漓尽致，且势必加快其问鼎“中级车状元” 的速度。
【试驾感受】
一个月，6000辆的销量，一万余张订单，新一代君威不愧为国内车市“最值得期待的中级车状元”。那么，在整体遇冷的大环境下，新一代君威成绩如此骄人的秘密何在？是年轻时尚的外形，还是强劲流畅的动力？是精准的操控，还是别克式的舒适和安静的驾乘环境？让我们一起去体验新君威带来的惊喜吧。
外观：
足以“电”倒年轻人
印象中的老君威，成熟稳重、四平八稳的传统造型，呆头愣脑的公商务车形象，鲜有40岁以下的消费者问津；而风格迥异的新君威，塑造得像一辆轿跑车，迷人的车身线条，足以“电”倒30岁左右的年轻人。
当火红色的新君威出现在眼前时，笔者的脑海不断跳出“时尚”、“靓丽”、“年轻”、“动感”这些词，然而，都是那么苍白无力。这款令人着迷的动感座驾，外表极具艺术雕塑感，散发着轿跑车般的动感气息，或许正是别克所言“时代特征元素”的体现之一。新君威的外观设计中，有两个亮点，一个是引擎盖与地面形成的“7度角”，另一个是“快背式流线型车顶”与地面形成的“黄金14度角”。正是这两个角度，不仅使之具有了轿跑车般的动感基因，同时也成就了惊人的0.27的整车低风阻系数。另外，从车辆外部车身线条走势、大幅轮圈和高扁平比轮胎的配置，都可以看到上海通用这次完全抛开了以往一贯坚持的美式元素，将欧系运动轿车的设计理念导入了这款新车。
操控：
一切尽在掌控，驾驶乐趣无限
这次新君威属于完全的脱胎换骨，坐进驾驶舱，除了能感觉到“别克的舒适性”，剩下的只是陌生感。整个仪表台是环绕着驾驶者设计的，让人感觉自己处在环绕的中心。“冰蓝色”的仪表照明灯光令人神清气爽，有一种一切尽在掌握的自信。新君威内饰的造型设计具有很强的整体感，扎实且高级，整齐排列的按钮突出功能性，很符合中国用户的喜好和情趣。
这次试驾的车型为2.4L新君威，搭载了被列入“全球十佳”的全铝智能引擎，动力性与经济性兼顾得很好。从力的爆发量上讲，虽不算十分凶狠，但匹配了六速手自一体变速箱后，车子优秀的持续加速能力衔接流畅。小幅方向盘配合高配宽胎，令车子行驶的灵敏度和稳定性提升不少。
试驾路程10公里左右，在拥堵的高架上，引擎发出低沉而厚重的声音，但车身前进却如燕般轻盈灵活；转到绕城高速后，该新君威终于有机会发力了，在80～120km/h时速段，你可以轻松地超越你想要超越的前车，且干脆利落，当轻灵地超越前车时，真的很像一辆轿跑车；最后进入市郊的小弯道路，你在转弯中稍加油门或刻意变线都不会对行驶轨迹造成任何影响，底盘的反馈很清晰，让驾驶者可以清楚地感觉到它的去向。精准的操控、良好的加速性和流畅的弯道表现，让每一个驾驶者都感觉到新一代君威传递的驾驶乐趣。
【专家评语】
跨越巨大
值得期待
无论是相对于现款君威，还是相对于目前上海通用别克品牌旗下的其他车型，新君威实现的跨越都显得非常巨大，但不管从时尚的外观造型，还是耳目一新的驾驶感受上，我们发现，新一代君威成功实现了转型。新一代君威，事实上是一辆不折不扣的欧版车，更是一辆值得期待的新车。
