从80年代中期开始一直至今，中国的微客市场不断成熟，车型也随着用户的需求不断演进。微客市场不断发展、消费者对微客产品的需求多元化的趋势，也促使各微客厂商在保证产品质量的基础上，在主流产品的开发上又各有侧重。
从之前单一的微面到现在出现的“大微客”、“加长版微客”，微客市场进一步细分。目前来看，包括五菱鸿途、海马福仕达在内的几大微客产品代表了微客市场三个不同的发展趋势。
大空间成新宠 价格偏高却是门槛
“大微客时代”成为08年微客市场的新名词，也是因为“大微客”五菱荣光、“宽体大微客”长安S460和“大空间”微客东风小康K07II代先后登场，让大空间成为商家热捧、媒体追逐的热点。同时，大空间为消费者带来了更大的实用性，无论是“商”还是“乘”，都能更充分的满足消费者的需求。但这三款产品的价格相对较高，最高配置车型都在4.5万以上，对于精打细算的微客消费者来说或许是一道门槛，能否真正开启“大微客时代”仍需时间验证。
“轿车化”引领主流趋势
在“大空间”的潮流未出现之前，一股更强烈的“轿车化”之风已经席卷整个微客市场。从05年开始，微客轿车化的步伐开始加速，从铃木浪迪到五菱鸿途等车型都以轿车化为主要卖点，意欲摆脱一直以来微客产品“低质低价”的印象。
对于消费者来说，微客产品追求品质、向轿车化发展恰恰满足了他们除了可靠、经济、实用之外，对品质和乘坐感受的追求。这些价格相对适中、外观时尚、配置齐全的车型也让他们在致富之路上，多了一些选择，不仅可以商用，也完全可以用于家庭自用。
所以，将品质、可靠、实用、经济、舒适，这五个微客特性结合，全面满足消费者的需求才是今后微客产品的主流发展趋势，而“轿车化”则是这种主流趋势的最明显特征，起到了引领作用。
低端产品主力 地位将受影响
基于以上两种主流趋势，业内人士分析，“轿车化”想要在未来成为主流，还要有一段路要走，首先，现阶段的市场保有量最大的微客产品，仍是一些传统的以商用为主的低端微客产品。由于价格便宜、经济实用，仍成为二三线城市的微客销售主力，而这一部分产品对于各微客生产厂商来说，更是市场占有率的保证。
尽管这部分相对低端的产品，仍是市场上销售的主力军，但是随着消费者对品质的追求，这部分产品即使价格便宜但是在品质上已经渐渐不能满足消费者的需求。伴随高品质的高端微客产品越来越丰富，消费者的选择余地也越来越大，那么，追寻更高品质需求的消费者会将视线转移到高品质的微客上，这也将会对之前“低端为王”的微客产品产生影响。不过，专家分析，高端微客产品价格还是偏高，想要完全取代低端微客尚需时日，低端微客产品的市场仍在一定时间内稳守微客市场的主要份额。
小结
如今的微客市场形成了“大空间”、“轿车化”和“低端传统”三大趋势，而“轿车化”的高品质产品将成为日后微客市场发展的主流趋势，低端产品也将逐步升级换代。据权威机构调查的结果显示，在微客市场日益壮大、产品越来越丰富的背景下，消费者的可选择范围也从原来的2-3个品牌逐渐增多，对于品质和舒适的追求更是越发强烈。
