凭借着出色的空间，实用的配置以及实惠的价格，自主品牌两厢车型迅速在竞争激烈的紧凑型车市占据一席之地。而且随着吸取更多成熟品牌的经验加之自身的不断积累，自主品牌车型飞速成长起来。而在10万元左右的预算之内，若要选择一款更为实惠，性价比更高的车型，往往自主品牌会更令人满意。此次，小编向大家推荐四款性价比较高的自主品牌两厢车型，分别是奇瑞A3两厢、比亚迪F3-R 、骏捷FRV和长城酷熊。
 
     骏捷FRV 价格区间：6.58～8.38万元
 
     骏捷FRV的车身设计是来自于著名的乔治亚罗，在外形设计上添加了更多圆润的线条，车身显得更加饱满、流畅，因此所给我们的感觉也是更年轻、更时尚的感觉，不过从大灯以及前脸上我们仍然 可以看到骏捷家族的影子。另外，在做工方面FRV似乎是没有什么进步，车身细节方面的处理还不是非常到位。

     FRV的内饰设计并没有太多的亮点，做工方面对于一些要求苛刻的用户来说可能也不算合格，不过在7万元这个价位上能够拥有带防夹功能的四门电动车窗、自动空调以及电动天窗等等丰富配置的车型确实是屈指可数，那么如果从实用价值角度来考虑的话，FRV绝对算的上超值。

     另外，FRV的空间绝对是一大亮点，特别是后排空间已经超过了很多同级别车型，这让其性价比进一步提升。特别是对于国内用户来说，对于空间往往是特别看重。特别是像骏捷FRV这样8万元左右的价位，拥有比较丰富的配置，同时还有宽敞的车内空间，绝对是家用车的首选！
 
     奇瑞A3 两厢   价格区间：7.48-10.08万
 
     奇瑞A3出自国际大师宾尼法瑞纳之手，具有浓郁的欧风气息，时尚靓丽且动感十足。奇瑞A3车身宽度突破性地达到近1.8米，达到了主流B级车的标准，宽体风格与欧式流畅的曲线巧妙融于一身。前脸采用了大尺寸U形一体式设计，与鹰眼前大灯配合颇具冲击力，后门把手运用了阿尔法罗密欧的经典隐形式造型，显得别具一格。

      奇瑞A3提供了三种动力单元选择。分别为1.6,1.8以及2.0动力，都是大家熟悉的ACTECO动力。对于1.6动力驱动近1.4吨车重的A3来说，无疑起步和加速会有些勉强。不过加大油门以及提高换档转速到2500转之后，这台发动机输出力还是足够。奇瑞A3 2.0车型只有自动档，动力不用怀疑，足够充沛，4速手自一体变速箱技术上不算先进，起步大脚油门或超车时顿挫感明显。

      奇瑞A3底盘绝对是个亮色，前麦弗逊加强悬挂+后四连杆悬挂，配合足够的前后轮距以及标配205宽胎，变线以及山路都有足够的驾驭信心，你不用担心以往自主车松散和疲软的底盘在奇瑞A3上得到重现。弯道侧倾减小以及坚实的悬挂底盘给了我足够的信心。何况其高配车型还有美国天合提供的ESP车身稳定功能。尽管奇瑞A3在连续弯道下，车身极限来得会比较早一些(悬挂调教水平还有待进一步提升，缺乏一些德系车的韧性)，但对于家用或者平民运动车来说已经足够了。
 
      奇瑞A3以五星的成绩傲立群雄，成为中国自主研发率先通过五星评定的车型，十万元内率先通过五星安全评定的车型。奇瑞A3在设计、制造、配置等方面都严格按照五星高标准进行。
 
      长城酷熊  价格区间：6.39-7.39万
 
      外观无疑是酷熊最高的关注点，看到酷熊的独特外形，很多人可能很容易就想起日本街头出没的K-Car形象。酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高，较大不同在于车头设计，这里也是酷熊最突出的部位。实际来看酷熊的头部设计成熟到位，很衬合整部车的气质形象。现在这类复古的经典车在国内不多见了，特别是经济车，确实是独树一帜。

      长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机(代号GW4G15)，具有VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。因为风阻和车重的原因。用在酷熊上没有炫丽那么力量充沛，但也足够使用。方方正正车体虽然外观看上去不那么流线，但实际空间却因此获得比高两级车型更好，这也是酷熊适合家用的重要理由。

      底盘方面，酷熊的悬挂组合也是其特点之一，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式复合悬架也明显区别与那些微型面包的板簧结构。驾驶中，悬挂的路感还是倾向于舒适性，通过减速带时，尾部的反馈虽说比较直接，但并不会多余跳动影响操控。
 
      比亚迪F3R     价格区间：5.98～7.98万元
 
      从外形上来看，F3-R的两厢造型酷似“HRV”，这种全新的组合无论在视觉效果上还是车身的协调性上都做的比较到位，几乎让人看不到任何突兀和瑕疵。重新设计的尾灯也很有特点，为了与前脸相互呼应，该灯组也设计成了多变的造型，而在钣金工艺方面虽然比之前的F3已经有所进步，但是仍然可以看到比较明显的缝隙。空间方面，比亚迪F3-R与F3的轴距相同，而通过实际体验，我们可以看到F3-R的空间并不如骏捷FRV，只能算是够用。

      对于内饰方面F3-R采用深浅搭配，标准的家用车风格，看起来也比较干净整齐，做工上也基本符合8万元左右价位的水平。配置方面对于同价位车型来说，也是属于比较丰富的，多功能方向盘、天窗、倒车雷达、AUX音频接口等等都可以在F3-R的车型上见到。不过对于一些人性化设计方面还是有所欠缺，就像我们常说的遮阳板化妆镜，这样的小细节可能就会影响人们的购买意向。当然，F3-R也是有值得称赞的地方，后视镜上面的指南针就是一个不错的设计，这点我们给予肯定。

      尽管很多人说比亚迪是抄袭、是模仿，从当初F3飞度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形设计，可以说都是模仿的非常成功的，而能够集众家之常，并且相互之间很好的融合，我们认为比亚迪是善于学习的。特别是像自主品牌在发展初期能够成功的模仿，也会加快自己前进的步伐。