看不上那两三款几乎泛滥的主流产品?对于各位不喜欢随波逐流的城市SUV拥趸者来说进口三菱ASX劲炫不失为另一个选择。近日,编辑从经销商处了解到2011款三菱ASX劲炫可以优惠5000元以上,感兴趣的网友不妨关注下。
车型
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指导价
(万元)
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经销商报价
(万元)
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优惠信息
(万元)
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现车情况
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ASX劲炫 2011款 2.0 CVT四驱劲酷版
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23.98
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23.48
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0.50
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有现车
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ASX劲炫 2011款 2.0 CVT四驱劲尚版
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21.8
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21.3
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0.50
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有现车
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ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱炫逸版
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20.8
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20.3
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0.50
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有现车
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ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱炫动版
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19.8
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19.3
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0.50
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有现车
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ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱炫悦版
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18.38
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17.88
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0.50
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有现车
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2011年08月04日行情 购车网(http://www.ecar168.cn)制表
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从外观上看,ASX劲炫更像是小号的OUTLANDER EX,前脸延续着三菱家族式的鲨鱼嘴造型,中网内的横梁采用了与车身同色的设计,看上去更加粗壮有力。对应犀利的车头,其车尾的造型非常饱满,并且层次感很强,尾灯的设计是新亮点。
内饰方面,我们再一次看到了过去熟悉的某些特色,简洁的中控以及清新的灰色配色还有方向盘样式,都是可以在OUTLANDER EX车型上找到。中控面板分区简单,功能并不繁多,各个按键也很容易上手,表盘采用了炮筒式设计,黑底白色背光配以红色指针,动感十足。值得表扬的是,仪表中央的行车电脑彩色液晶显示屏,包括油量,水温,车门状态等信息集中于此,清晰直观大方。
动力方面, ASX劲炫采用了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE全铝结构发动机,配备6速CVT变速箱,从数据上看,该车最大功率110KW/6000rpm,最大扭矩为197N.m/4200rpm,足够应对比较紧凑的ASX劲炫车身。油门轻巧而灵敏,起步和中低加速比较舒服。CVT变速箱特有的温柔和平顺使得这款车在中低速行驶中表现相当柔和,何况还带有方向盘换挡拨片可以自由轻松模拟手动效果,所以7.9升工信部油耗表现不错,原来紧凑设计优点也还是不少。