记者从车管所等权威部门获得的数据显示，今年上半年广州汽车市场有5.6%的增幅，1～6月乘用新车上牌量为9.99万辆；整个广东省汽车市场同比增7.3%，乘用车(含进口车)上牌总量43.896万辆。在各大汽车品牌中，上海通用、一汽大众在广州的同比增幅超过20%；单一车型上牌量方面，依然是日系天下，花冠、阳光和天籁分列上牌量榜单前三位。广东车市均保持了增长，但与去年的增速相比有所放缓。深圳车市借助6月份的优异表现，在上半年榜单中，成功以810辆的优势超越广州，获得全省上牌量冠军。

   在单一车型方面，日系依然雄霸广州市场。东风日产和一汽丰田旗下车型全面占据单一车型上牌量榜单前五位，分别为花冠、阳光、天籁、卡罗拉和轩逸车型，各款车型上牌量均超过2000辆。去年一直排在上牌量前列的凯美瑞和雅阁车型今年销量有所放缓，分居第六和第八位。

   尽管今年上半年，欧美系的车型总在“缺货”中叫卖，造成供不应求的现象。但在榜单中，欧美车系几乎绝迹。A级车依然是集中消费区域，尽管日系车型上半年遇到了供货危机，但一汽丰田仍在尽力保证花冠在华南市场的货源，花冠的价格体系也较为稳定，最终以2940辆的成绩笑傲车市，首夺半年榜单冠军。而刚上市半年的新阳光，以物美价廉赢得了大市场，近期已经可以正常供货，借助此热销趋势，新阳光在上半年一举跃居亚军之位。多功能车方面，CR-V和汉兰达双双上榜，成为本地市场最受欢迎的SUV类车型。紧随其后的，是上海大众途观，上半年上牌量达到1201辆。在下半年，途观有望进一步逼近两位日系对手。

　　尽管今年上半年，东风日产延续了高增幅，并稳居广州本地上牌榜单的首位。但紧随其后的上海大众、上海通用和一汽大众的欧美车企代表增幅惊人。上海通用和一汽大众上半年在广州市场同比增幅均超过20%，上海大众也有15.8%的增幅，高于东风日产10.5%的增幅。除了东风日产和一汽丰田凭借丰富产品线保持高幅度增长外，整体看来，日系企业今年上半年在广州市场渐走下坡路。其中广汽本田、广汽丰田和东风本田同比均为负增长，广丰同比下跌35.3%。对此，本地广丰经销商依然保持了乐观态度，第一店总经理黄永江表示：随着逸致的上市以及明年新款凯美瑞的推出，产品线的丰富将有助于广丰市场份额的增加。有业内人士分析，新车型更新缓慢、营销思路单一是至今制约日系车企扩大市场份额的最大弊端。在大众、通用等来势汹涌的南区攻势之下，日系会逐渐被吃掉份额也不足为奇。

　　相对于合资车企，自主品牌则在广州市场整体遭遇滑铁卢，全部负增长。

　　二手车市：

　　全省同比增幅22.68%

　　广州增幅最高 交易量达8.47万辆

　　在经历了2010年的低潮之后，广东省二手车市场上半年有回暖的迹象，而且呈平稳增长的趋势。广东省汽车流通协会的数据显示：2011年1～6月，广东省二手机动车累计交易量为39.17万辆，同比增长22.68%，同比增长率上升将近6个百分点；二手机动车的交易金额为46.98亿元，同比增长42.07%，同比增长率上升31个百分点。深圳力压广州稳居全省二手车交易量的首位，广州交易量排位第二，为8.47万辆，虽然广州总量低于深圳，但是同比增长速度超过深圳及全省平均水平，同比增长达38.74%。佛山及中山分别位列第三和第四位。可以看出，今年上半年广州二手车市场最为“给力”，增幅远高于二、三线城市，各地二手车市场发展之间的差距依然很大。

　　在车型方面，今年1～6月全省二手乘用车的交易量为24.4万辆，同比增长31.46%，同比增长率提高了16个百分点；二手乘用车交易总金额为119.16亿元，同比增长达到37.64%。