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售26.28-39.18万 进口大众新Tiguan上市

时间:2016-11-27 10:38:57  来源:购车网

    [购车网 新车上市] 2016年11月25日,进口大众全新Tiguan正式上市。新车共推出搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机的四款车型,售价区间为26.28-39.18万,详见下表:

进口大众全新Tiguan 指导售价

发动机

车型

售价(万元)

1.4TSI

280TSI 精英型

26.28

2.0TSI 功率

330TSI 创睿型

31.68

2.0TSI 功率

330TSI 高配型

34.58

2.0TSI 功率

380TSI R-Line

39.18

    ● 新车亮点

    1、外观:两种设计、居家/运动皆可满足

    2、内饰:设计保持中庸 更新为MQB时代风格、做工较佳

    3、配置:主/被动安全标配很丰富;全系配全景天窗、三区空调等

    4、动力:3种动力输出供选;顶配车型6.5秒“破百”;2.0T车型配第五代Haldex四驱系统,更灵敏

280TSI精英型

380TSI R-Line

    基于MQB平台开发的全新Tiguan,其内外设计均采用了大众品牌最新的设计风格,整车视觉效果相比上一代Tiguan车型更加宽大、饱满,细节处强调精致感。作为进口车型,大众全新Tiguan与海外版车型的外观设定保持一致,其中280TSI精英型及330TSI创睿型两款车型采用了普通版外观,造型稳重强调居家风格;而330TSI高配版和380TSI R-Line车型则配备了R-Line外观套件,套件包括造型更加夸张的车身包围、尺寸更大的后扰流板、双边共两出式排气,以及19英寸深灰色运动轮圈,整体造型更加强调运动风格。

280TSI精英型

380TSI R-Line

    车身尺寸方面,新车相比采用PQ35平台打造的上一代Tiguan有所提升。新车的外部长宽高分别为4486/1839/1631mm,轴距为2681mm,相比上一代Tiguan的分别增加了53/30/54mm,而轴距增加77mm。

    全新Tiguan的内饰设计依然脱离不了大众家族的中庸风格,中控台整体造型设计相比现款车型更加简洁,三辐式多功能方向盘及多媒体区域也遵循了MQB时代基调,走简洁、实用路线。高、低配车型的可视化差异在于前者采用了更加运动的平底式多功能方向盘、真皮座椅、驾驶模式选择旋钮、不锈钢踏板、全液晶仪表盘以及灰色中控台饰条等。

    外部配置方面,全新Tiguan标配全景天窗、LED自动大灯、电动折叠/加热外后视镜、前/后驻车雷达;次低配(330TSI创睿型)及以上车型在此基础上增加了外后视镜记忆和电动尾门;两款高配车型则共同享有R-Line外观套件(含全套R-Line运动包围、后扰流板及19英寸轮圈)、更加高级的LED自动大灯;而顶配的380TSI R-Line车型还独享了感应开合式电动尾门和无钥匙进入/一键启动系统。

    内部配置方面,全新Tiguan全系标配多功能真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、三区自动空调、手机映射功能,以及8英寸触屏车载娱乐系统(不含导航);次低配的330TSI创睿型及以上车型在此基础上,增加了深色调车内饰条、带有座椅记忆/电加热/12向电动调节的主驾驶真皮座椅、室内氛围灯、驾驶模式选择、全液晶仪表盘、抬头显示、8英寸触屏车载系统(带导航及Car-Net车联网功能)。

    此外,330TSI高配型在上述基础上增加了R-Line内饰套件(含平底式运动方向盘、黑色车顶内衬、R-Line门槛饰条、不锈钢踏板),而顶配380TSI R-Line车型则独享了后排座椅加热、动态底盘控制功能。

    全新Tiguan在主/被动安全性配置方面较为丰富,全系标配侧气囊+侧气帘+膝部气囊、车身稳定系统、电子差速锁、预碰撞安全+低速制动、车道保持、自动驻车、胎压监测、疲劳警示系统及定速巡航;330TSI创睿型及以上车型在上述基础上增加了陡坡缓降功能;而两款高配车型还配备有盲点监测+并线辅助+后方交通预警、泊车辅助及倒车影像。

    动力方面,全新Tiguan将会搭载1.4T和2.0T低/高功率版发动机,分别对应280TSI、330TSI和380TSI三种车型尾标,最大输出功率分别为150马力、180马力和220马力,传动系统匹配6速湿式双离合(1.4T车型)及7速湿式双离合变速箱(2.0T),三款2.0T车型还标配有4MOTION四驱系统。

    全新Tiguan 2.0T(330TSI/380TSI)车型标配第五代Haldex四驱系统,其新增了通过旋钮操作的四驱主动控制系统,支持公路、雪地、越野及越野自定义四种模式,其中公路模式又分为标准、运动、经济和自定义几种选项。此外,配备动态底盘控制(DCC)的380TSI R-Line车型在选项中还会再增加一个舒适模式。

    第五代Haldex四驱系统的一大优势就是响应速度更快。通常情况下Tiguan为前驱状态,系统只要监测到前轮有失去抓地力的趋势,便会在打滑发生之前将动力传递到后轮,几乎可以避免牵引力的损失。

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