道奇日前正式发布了Durango SRT车型的官图。新车是道奇旗下大型SUV Durango车型的顶级性能版本，其最大特点是搭载了一台6.4L自然吸气V8发动机，在其推动下，新车的官方0-96km/h加速时间仅为4.4秒。据悉，新车将于美国时间2月9日开幕的2017芝加哥车展正式亮相。

    相比普通版Durango车型来看，Durango SRT的车头部分变化较为明显。首先，新车的前大灯改为黑底式设计，中央进气格栅由普通版车型的十字加镀铬网状设计变为了黑色喷涂的全网状式设计，右侧配以SRT的标识，更加具有运动风格。与此同时，新车换装了带有开孔的发动机舱盖，同时前保险杠造型也经过全面修改，其中格栅下方增加了小型的条状进气口，下部进气口和雾灯处也采用了新的矩形造型，相比普通版更显简洁。整体而言，新车的前脸非常具有攻击性，符合SRT性能车型的一贯作风。

    车身侧面，新车取消了普通版车型的车顶行李架和所有镀铬装饰件（包括外后视镜镀铬、门把手镀铬、门槛镀铬等），同时换装了一套20英寸黑色双五辐轮圈，与之搭配的是Brembo布雷博品牌高性能制动系统（前六活塞/后四活塞），同时还可以选装倍耐力P Zero高性能轮胎。此外，翼子板上的“392”标识意在表明新车的排量为392立方英寸（6.4L），将以立方英寸为单位计算的排量数值作为车型名称或标识，也是美系品牌大排量高性能车多年来的传统。

    车尾部分，Durango SRT依旧沿用了普通版车型形似“护目镜”的贯穿式尾灯，非常具有辨识度。而相比后者，新车车尾最大的变化在于保险杠下方的黑色护板设计，与之搭配的是单根直径达到2.75英寸（约7cm）的双边共两出式圆形镀铬排气口。

    车内方面，新车的中控台整体采用了黑色材质搭配白色缝线的高反差式设计，亮黑色饰条和碳纤维饰板的采用也令内饰运动风格十足。新车的平底式运动方向盘采用打孔皮质包裹，配以多功能按键与换挡拨片。同时，新车的8.4英寸中控大屏还提供了Performance Page（性能页面），其可以显示机油温度、机油压力、冷却液温度、电池电压、横向加速度等多种数据，同时驾驶员还可以在这里激活起跑模式（弹射起步）。

    新车的座椅采用了棕色皮质包裹，靠背处还印有“SRT”LOGO，表明了其高性能型号的身份。普通版Durango采用的是7座式（2+3+2）布局，而此次的Durango SRT车型则采用了6座式（2+2+2）布局，其中第二排座椅变为了独立式设计。在前排座椅后方，新车还配备有娱乐系统大屏供后排乘客使用。

    作为一款高性能车型，Durango SRT在悬架系统上也进行了一定的调整。相比普通版Durango，Durango SRT后悬架弹簧原件的弹性系数被加硬了15%，前悬架则加硬了4%。与此同时，新车前后桥配重比也达到了52:48的均衡水平。此外，新车的全时四驱系统提供了4种模式（赛道、运动、街道、50/50）供驾驶员选择，在不同模式下，四驱系统的前后动力分配和车身稳定系统的干预机制都将有所不同。此外，作为一款美系大型SUV，新车依旧保留了拖车钩，其最高可以拖拽8600磅（约3.9吨）重的拖车。

    动力方面，Durango SRT搭载了一台6.4L自然吸气V8发动机，最大输出为482马力，峰值扭矩为637牛·米，其也被广泛应用于克莱斯勒旗下品牌的高性能车型，如大切诺基SRT、挑战者SRT等等，传动系统与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并匹配全时四驱系统。在这套动力总成的驱动下，这辆7座大型SUV的官方0-96km/h加速时间仅为4.4秒，由静止加速跑完四分之一英里（约402m）的加速时间也仅为12.9秒，成绩优于保时捷Cayenne GTS车型。此外，新车还配备有闭缸技术，其可在V8/V4之间按需切换。（汽车之家）