近日，上海出现天价停车位，徐家汇板块的东方曼哈顿一个车位挂牌出售价达到100万。而一月前，南京也曝出“天价停车位”，每个达到80万。广州珠江新城车位最新报价也要70万元，甚至连宁波海曙世纪城车位的售价据说也要50万~60万元……高端小区车位一时间成了“一位”难求的紧俏品。
那么，杭州高端楼盘有这样的天价停车位吗？这几周，本报记者调查了杭州二十多个高端楼盘，采访了众多高端楼盘的有车族。结果发现，杭州目前最贵的停车位50万，但已2年多没有人抛出来了，杭州大部分高档楼盘的车位价已越过40万，抵得上一辆不错的豪车。
买了3个车位的钱女士很得意
钱女士一家有着4辆车，3年前买下蓝色钱江的新房时，50万买了两个停车位。因为当初开发商只允许每位业主买2个停车位，除非是600多方的户型，才能买3个停车位。两年前，考虑到马上要入住，钱女士想到家里还有两辆车将面临无位子可停的窘境，于是与老公决定再买停车位。
“好不容易通过关系，我们从内部要到了一个停车位，但价格已经涨到31万一个了，如果从别的业主手里买过来，估计还要贵几万。”钱女士表示，原以为杭州市中心的白马公寓、绿园停车位价格会高得烫手，哪想到新小区车位价也不便宜。不过，一年不到，钱女士就乐了，因为她家的3个停车位，中介挂价都在40万元以上，而现在，更是涨到45万元。“最早的两个涨了80%，后面买的那个停车位也涨了45%，这样的涨幅已超过了房价。”钱女士说，她当初买蓝色钱江是每平方米5.3万元，现价约6.5万元，涨幅只有车位的四分之一。同属钱江新城区域的绿城新绿园，目前车位价格也从最初的20多万涨到了40万元以上，3年涨了一倍左右。
想买车但买不到车位的陈女士很无奈
陈女士最近很着急，想买车，可小区根本没有停车位可买，更没有车位可租。陈女士在城东上班，她老公在城西上班，现在家里只有一辆车，老公在用，自己乘坐公交车上班，每天单趟的路上时间要一个多小时；而儿子开始上小学，上学上培训班都需要开车接送，因此家里急需第二辆车。
陈女士到小区物业区了解，情况不容乐观。“一打听，现在小区的车位根本买不到，去年有一位业主花了38万买了一个，现在价格又上去了，据说至少要40万。”陈女士抱怨道，“一个车位抵得上一辆豪华车了。但即使这样贵，还未必能买得到，等着买车位的家庭，物业说起码已有10多户了。”
陈女士最后只好把目光转向了附近的一家单位，托熟人求到这家单位的领导，才算求到一个月租800元的停车位，但对方表示，只能暂租两个月，两个月后车停何处，陈女士也不知道。
一脚踏空的赵先生很懊悔
今年以来，较新的高档楼盘车位价格涨幅普遍较大。城西银泰城附近，也是这几年涨幅较快的板块之一。
芳满庭业主赵先生就经历了车位快速上涨的踏空行情。2008年开盘时，开发商卖出的车位价只要16万元，2009年开发商曾向老业主推出半价买第二个停车位的促销，也就是24万元可以买到两个停车位，单价只需12万元，可令赵先生懊悔的是，得知消息时，小区里的车位早被抢光了。
“现在，车位价涨到25万元一个，4年时间涨了一倍多。”赵先生说，如果有车位，这个价格他还是会买的，毕竟车子越来越多，而现在旁边的银泰城开出来，小区里的车位有限，车位价接下来肯定还会涨！
50多万一个停车位2年多没有人抛出来
杭州市中心绿园的车位价，可以说是目前杭州的最高位了。据了解，绿园住户们平均拥有两辆甚至三辆车的比比皆是，据说绿园最多一户家庭拥有7辆小车。但小区总共有480户人家却只有288个地下车位，平均到每户家庭，只有半个停车位，供需矛盾非常突出，价格自然也就扶摇直上。
“2010年，车位价还不到40万，可前年，听说停车位最高挂牌价到过50多万，两年时间涨了40%多。”绿园业主孙女士告诉记者，不少人排着队等，但两年了没有人抛出车位来。
绿城物业有关人士表示，绿园的车位价之所以居目前杭城最高点，主要是地段好，附近办公楼多，加上黄龙体育中心近在咫尺，使得资源显得格外稀少。同时，该楼盘的配比也少，所以车位一直比较紧张。而绿园的业主经济条件相对较好，一户人家多辆车的不少，使得其价格一路上涨。但因出售房子的也很少，所以车位价虽高，根本没有业主愿意把车位卖出来。
市中心高档楼盘车位价普涨到40万以上
去年杭州市中心高档楼盘的车位都还在30多万，但今年，大多数高档楼盘的停车位价格都不约而同迈上40万的门槛。
白马公寓是杭城最早一批高档楼盘，由于地处最繁华热闹的武林商圈，停车位格外紧俏，价格更是早几年就涨到了40万元以上。而且现在几乎没有出售，所以一直处在有价无市的状态。泛亚物管是杭州市中心多个社区的物管机构，据其负责人透露，黄龙雅苑2008年时的车位价还只需20万元，2010年因跑马场西溪路单行，车位价快速上升，现在最高挂牌价已近40万。相隔不久的世贸丽晶城，也少有低于40万。中大凤栖花园的车位价也高达40万左右。另外，像朝晖路附近的深蓝广场的车位，如今也已突破40万，金都华庭的车位价去年就高达42万，如今还在上涨中。
据了解，2000年左右开发的楼盘，车位配比率都不高。资深物业人士陈先生表示，中大凤栖花园500多户家庭，配备的车位地面只有10多个，地下也只有100多个，总共只有135个停车位，相当于4户家庭才有一个停车位，资源少，供求关系也就异常紧张了，加上市中心本身就属于一寸土地一寸金，车位价自然也就居高不下。
新高档楼盘车位被限购有钱不一定买得到
新开发的高端楼盘停车位供应，相对好过前几年开发的老楼盘，不少楼盘的停车位都是地下两层，其车位配比基本上都超过1∶1，如绿城兰园车位配比为1∶1.4，远洋公馆车位配比为1∶1.25，新湖武林国际车位配比为1∶1.17。昆仑公馆车位配比最高，达1∶2。尽管车位配比明显增多，但高档楼盘业主家庭普遍拥有1辆以上的私家车，因此车位依然供不应求，车位价也就不可避免地上涨。像绿城兰园车库共有两层，第一层车位售价去年还是38万，但今年已经需要42万了，第二层去年29万，今年需要33万；昆仑公馆地下一楼售价为30万，地下二层售价25万；新湖武林国际地下一层售价33万，地下二层售价25万。同属高端楼盘的武林壹号，车位价30万，赛丽绿城丽园的车位配比是1∶1，车位价要40万。业内人士称，别看这些新开发的高档楼盘车位价现在还略低于成熟社区，但在交付几年内，其车位的售价还会继续上涨。
令高档楼盘业主们最头大的还是，自己有钱还不一定买得到车位。据了解，杭州不少新高档楼盘都对车位推出了“限购令”。如绿城兰园等目前车位销售个数和业主的住房面积直接相关，只有面积为300平方米的跃层业主才具有购买两个车位的资格，其他业主均限购一个。万科在杭州的所有项目也有限购规定，要根据所购房屋的面积来提供车位数量。想买第二个车位，但并没有如愿的汪先生说，高档楼盘车位，都成“特供品”了。
