10日下午，中国汽车工业协会公布了11月份全国汽车产销数据，再一次用数据证实“金九银十”一说在车市已不再成立。11月全国汽车生产176.14万辆，环比增长10.99%，同比增长3.92%；销售179.10万辆，环比增长11.52%，同比增长8.16%，远好于9、10月份的表现。 今年1-11月，全国汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。中汽协预计全年汽车产销有望共同跨越1900万辆大关。

    SUV火热之势不可挡，大增15.23%

    整体经济不景气，全国汽车增长速度较前几年回落明显，由于普通群体的刚性消费需求的膨胀，乘用车市场依然火热。11月，销售146.13万辆，环比增长12.50%，同比增长8.75%，成为中国车市发展的中流砥柱和驱动力。在四大品类中，SUV独占鳌头，11月SUV车型销售18.92万辆，环比增长15.23%，同比增长18.02%，1-11月，销售179.33万辆，同比大增26.26%。在城市越发拥挤，生活空间急剧缩减的当下，人们似乎更加期盼拥有一辆空间够宽敞，通过能力较轿车强悍的SUV，载着疲惫的身体和压抑的内心远行释放。各大厂商适时出击，SUV新车选择逐渐丰富，相信未来几年将保持这一高增长态势。

    乘用车四大基本品类中，11月轿车销售103.28万辆，环比增长14.10，同比增长11.33%，增速稍逊于SUV，1-11月销售974.70万辆，同比增长6.42%。MPV和微客增长缓慢甚至倒退，MPV车型11月销售销售4.27万辆，环比增长2.51%，同比下降8.56%，1-11月销售45.22万辆，同比下降0.17%。微客11月销售19.66万辆，环比增长4.62%，同比下降5.90%，1-11月销售203.99万辆，同比下降5.90%。意味着相比2011年同期，这两类车型的市场需求萎缩了不少。

    日系车环比暴涨72.17%，完全恢复尚需时日

    11月最大看点是日系品牌经历9、10月惨降后，本月触底反弹，环比大逆转，市场需求持续回暖。日系乘用车11月销售17.02万辆，环比增长高达72.17%，多款热销车型销量成倍回升。

    10月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%。9月日系车销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%。多数日系品牌负责人表示，基于这场风波的逐渐平息，日系车销量将迅速回涨，即使10月同比依然有近30%下降，预计到明年3月将恢复到正常水平。

    自主品牌有起色，仍要居安思危，再攀高峰

   自主品牌在最近两月市场表现大有起色，11月销售轿车32.34万辆，环比增长14.20%，同比增长21.30%。今年1-11月，累计销售270.48万辆，同比增长1.30%，市场占有率甚至下降了1.30个百分点。

    2012年11月汽车销量排行榜 (乘用车企前十，单位：万辆)