中日钓鱼岛争端对日系车企在华新车销售造成严重影响。从9月份开始，随着国内反日情绪的爆发，日系诸多4S店到店客流量急剧锐减。日系车企在华工厂相继不得已选择阶段性停产，削减产量。9月份共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率较8月下降6.46%。10月份再度恶化，共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%。

    随着事态逐渐趋于平和，媒体舆论和民众反日情绪散去的时候，日系车企在11月再度发力，电视和网络广告铺天盖地，终端市场车型优惠再度飙涨，凯美瑞、雅阁等多款热门车型优惠屡刷记录。截止12月5日，大部分日系在华车企公布了11月在华销量数据，可以说11月终于触底反弹，相比前两月销量有大幅上扬之势。

    丰田：11月在华销售63800辆，同比下降22.1%

    12月3日，丰田汽车宣布今年11月在中国市场销量为63800辆，2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今年1到11月，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。上周一名丰田高管提前披露称，11月丰田在华销量大约为60000辆，给出的跌幅为25%左右。该高管表示，尽管下跌趋势有所减缓，但远未恢复正常水平。

    有关分析人士指出，丰田去年在华销量为89.5万辆，在大陆地区为88.3万辆，今年目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。如果丰田要实现在华年销百万的目标，平均每个月应略超过83000辆，但目前只有68145辆。前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。

    另外，丰田从日本直接向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减幅最大。中国国家信息中心信息资源部主任徐长明指出，日系车在中国市场所占份额从9月之前的23%下跌到14%。

    本田：11月在华销量41205辆，同比下降29.2%

    日本汽车制造商本田汽车在当地时间12月4日对外表示，在今年11月，该公司与其在华合资企业在中国汽车市场上的汽车销量为41205辆，较上年同期减少了29.2%。

    本田汽车及其在华合资企业11月在华销量情况较今年10 月有所改善，当时其在华汽车销量下滑了54%，但目前本田汽车及其在华合资企业的 在华汽车销量依然低于上年同期的水平。

    本田汽车在对外发布的一份声明中表示，在今年前11个 月里，其在华销量为535313辆，较上年同期减少0.8%。

    日产：11月在华销量79500辆，同比下降29.8%

    12月4日，日产宣布今年11月在中国市场销售了79500辆汽车，同比大幅下挫29.8%。该比例好于9、10月份，但日系车在华受抵制的浪潮仍然影响了日产业绩。日产9月份在中国市场销量为76066辆，同比下降35.3%；10月份在华销量约为64300辆，去年10月在华销量为108455辆，同比下跌41%左右。

    今年1到11月，日产在华累计销量为109万辆，较之2011年同期下滑了3.3%。今年前10个月，日产在华累计销量为101万辆，较去年同期略下跌0.4%。11月的暴跌致使累计销量差距加大。

    马自达：11月在华销量12187辆，同比下降29.7%

    马自达汽车12月3日宣布今年11月在华销量为12187辆，同比下滑29.7%。日系车企继续受到钓鱼岛争端引发中国市场消费者抵制日货情绪的困扰。

    今年1月到11月，马自达累计在中国市场销售了169814辆汽车，较去年同期下跌11.3%。与今年9月和10月相比，11月份的同比跌幅有所缓和，并且好于预期。在上个月广州车展上，马自达中国CEO山田宪昭（Noriaki Yamada）预计11月在华销量将同比下跌34-35%。

    山田宪昭还预测，今年第4季度马自达在华销量可能同比削减40%左右，不过2013年3月底中国消费者反日情绪有望平复，业绩将恢复正常。
马自达10月在华销量为9511辆，45%的同比跌幅比9月份提高了10个百分点。今年9月份马自达在华销量为13258辆，较去年9月同比下滑35%。

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