提起桑塔纳,绝大多数人都不会陌生,这个伴随着中国人走过了近20年的经典车型给人们留下的美好印象也是其它车型不可能比拟的。而且“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。”也成为了耳熟能详的广告语之一。
90年代初的桑塔纳可谓家喻户晓,也时值改革开放的黄金时期,各个级别的领导干部以及那些先富起来的商人,座驾几乎统一为桑塔纳,能坐上一次桑塔纳也可谓是一种可以夸耀的事情。
近20年过去了,人们对它的感情也没有衰减,在其它车型都经历了无数次换代之后,桑塔纳依然以它经久耐用、维修保养宜、较大的空间及超高的性价比延续着在中国车坛的神话。但中国近些年车市爆炸式的增长带来了无数新车的涌入,当然也不乏很多高性价比的车型,桑塔纳也慢慢失去了在车市的领导地位,正基于此,上海大众决定为国内推出全新一代车型,想继续延续这个车市奇迹。在上市之前汽车探索记者也有幸受到了邀请,在海外对桑塔纳进行了试驾,一起来看下吧……
外观:延续大众家族传统
在外观上完全摒弃了老款桑塔纳的方方正正设计理念,取而代之的是更为现代的设计手法,从前脸看三道进气格栅贯穿VW LOGO、四边形大灯分布在格栅两侧以及发动机罩上的V型棱线完美的继承了大众汽车现有的设计理念,其实看上去更像是小号的帕萨特。
其实前脸从上面看更有气势,有一种劈开一切荆棘的感觉,配合上两个怒目圆睁的大灯,更加显得霸气十足。
车侧有两道棱线,第一道从前翼子板一直延伸至后备箱,而另一道则横贯两个车门底部,也介于两个车轮之间,更为凸显了整车的厚重感。不同于车身颜色的B柱很好的凸显了车身的上下两部分,主次分明。
当然新桑塔纳还有一个小的设计细节,就是车门下方的不同于车漆面的粗糙表面,这上面有很不错的耐磨涂层,这样可防止车辆高速行驶时卷起的石子将车辆漆面打花,看上去丝毫不影响美观,反倒多了一份英气。
严谨硬朗的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓。外凸式尾灯配以灯腔内部结构,错落有致而硬朗有力,加强了尾部的视觉张力;而后保险杠下方加入的尾部反射片,在提升安全性的同时也降低了视觉重心,使车辆看上去更为四平八稳。其实尾部的设计同现在的帕萨特、迈腾如出一辙,当然这也是大众现金的设计理念,即外观高度统一化,这样设计的好处是,即使是低端车型也同样显得味道十足。