提起桑塔纳，绝大多数人都不会陌生，这个伴随着中国人走过了近20年的经典车型给人们留下的美好印象也是其它车型不可能比拟的。而且“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”也成为了耳熟能详的广告语之一。
90年代初的桑塔纳可谓家喻户晓，也时值改革开放的黄金时期，各个级别的领导干部以及那些先富起来的商人，座驾几乎统一为桑塔纳，能坐上一次桑塔纳也可谓是一种可以夸耀的事情。
近20年过去了，人们对它的感情也没有衰减，在其它车型都经历了无数次换代之后，桑塔纳依然以它经久耐用、维修保养宜、较大的空间及超高的性价比延续着在中国车坛的神话。但中国近些年车市爆炸式的增长带来了无数新车的涌入，当然也不乏很多高性价比的车型，桑塔纳也慢慢失去了在车市的领导地位，正基于此，上海大众决定为国内推出全新一代车型，想继续延续这个车市奇迹。在上市之前汽车探索记者也有幸受到了邀请，在海外对桑塔纳进行了试驾，一起来看下吧……
外观：延续大众家族传统
在外观上完全摒弃了老款桑塔纳的方方正正设计理念，取而代之的是更为现代的设计手法，从前脸看三道进气格栅贯穿VW LOGO、四边形大灯分布在格栅两侧以及发动机罩上的V型棱线完美的继承了大众汽车现有的设计理念，其实看上去更像是小号的帕萨特。
其实前脸从上面看更有气势，有一种劈开一切荆棘的感觉，配合上两个怒目圆睁的大灯，更加显得霸气十足。
车侧有两道棱线，第一道从前翼子板一直延伸至后备箱，而另一道则横贯两个车门底部，也介于两个车轮之间，更为凸显了整车的厚重感。不同于车身颜色的B柱很好的凸显了车身的上下两部分，主次分明。
当然新桑塔纳还有一个小的设计细节，就是车门下方的不同于车漆面的粗糙表面，这上面有很不错的耐磨涂层，这样可防止车辆高速行驶时卷起的石子将车辆漆面打花，看上去丝毫不影响美观，反倒多了一份英气。
严谨硬朗的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓。外凸式尾灯配以灯腔内部结构，错落有致而硬朗有力，加强了尾部的视觉张力；而后保险杠下方加入的尾部反射片，在提升安全性的同时也降低了视觉重心，使车辆看上去更为四平八稳。其实尾部的设计同现在的帕萨特、迈腾如出一辙，当然这也是大众现金的设计理念，即外观高度统一化，这样设计的好处是，即使是低端车型也同样显得味道十足。
