韩国是一个创造奇迹的地方。今年鸟叔PSY的神曲《江南style》，凭着骑马式舞步和轻快的音乐征服了世界。其视频在短短三个月的点击量一举突破3亿大关，创造了新的吉尼斯纪录。

    在数码领域亦是如此。在iphone横行的年代，韩国企业三星电子准确把握时机，紧跟潮流，推出了一款款实用大方的触屏手机，加上较高的性价比，赢得了不少市场份额。

    这就是平民化。普通大众能够在能力范围内达成自己的愿望。你也可以在家里大跳《江南style》，也可以花个3000多元买个三星I9300玩玩。

    说到韩国汽车，大伙都会想起现代和起亚。不错，这两个汽车品牌已经深入人心，特别是进口现代近年来推出的旗舰豪华轿车雅科仕，就代表了进口现代汽车设计制造的至高水准。凭借优雅的外形设计、出色的动力性能、以及安全性和舒适性方面的高端配置，成为豪华车阵营中的又一经典。作为一款被韩国总统选中的总统级豪华车，雅科仕是尊贵和品位的象征，与宝马7系、奔驰S系、奥迪A8及雷克萨斯LS系共同成为成功人士的座驾。

     其实豪华车，本不是普通老百姓消费的范畴，为什么小编可以大胆的说雅科仕是平民化的豪华座驾，其实指的就是它的高性价比。近日，小编在进口现代的支持下，获得了连续五天深度试驾雅科仕的机会，下面就一起来回顾编辑在使用雅科仕的真实感受吧。

    大气豪华，配置丰富

    和人一样，不同的汽车有不同的气质。雅科仕静静的呆在南海千灯湖畔，背倚保利洲际酒店，更为凸显其高贵的气质。车头的“天使”立标有如点睛之笔，增强了整车的立体感和豪华感，可谓恰到好处。沉稳大气，车身线条十分流畅，动感十足，散发出来的大哥风范吸引了不少市民驻足观赏。众人评头论足，对此车评价不错，唯独标识难认，很多人都不知道这是进口现代属下的雅科仕。看看来厂家以后需要在品牌推广方面下点功夫，才能让雅科仕大放异彩！

    和其它豪华车一样，雅科仕的车厢内大量采用时下流行的桃木装饰，其余部分用真皮覆盖。方向则实木与真皮相结合，手感甚佳。

    稍微对汽车有所了解的车友们都知道，韩国车在配置方面是不惜血本的。多功能方向盘（含音响系统、定速巡航、车载电话、车载电脑、车道偏离系统、四向电动调节和加热功能等按钮）可以让车主开车时更加专心，视线零转移更加安全。

    作为总统计座驾，安全性和舒适性必不可少。雅科仕拥有的车辆稳定管理系统（VSM）整合了车辆电子稳定系统（ESC）、电子驻车系统（EPB）、智能巡航系统（SCC）、预警安全带（PSB）等多项配置。其中，智能巡航系统使用雷达装置进行监测，自动的控制刹车和油门大小，并与前方车辆保持安全的距离。如果碰撞危机被系统发现，那么系统将会自动进行刹车减速，并且在显示屏中亮起警示灯及发出安全警告音， 同时预警安全带系统发生震动，提醒驾驶员恢复驾驶注意力来提供最大限度的安全保护。除车辆稳定管理系统保驾护航，车道偏离预警系统也会在车辆在没有开启信号灯的情况下偏离行驶车道时，发出警示音提醒司机恢复驾车注意力。

    而在舒适性方面，雅科仕更是相当出色，这尤其体现在后排座位的设计上。除了宽大的后排空间外，雅科仕后排还拥有5：5电动调节VIP尊享座席的加热、通风、按摩、腿部支撑及独享娱乐系统，为VIP提供了休闲舒适的休息环境，使得旅途更加轻松。此外，车内配备的高级立体声Lexicon DISCRETE Logic 7音响系统拥有多达17个扬声器，可为座舱内部营造出剧院般的效果，带来超豪华座驾的至尊享受。特别值得一提的是，雅科仕的隔音效果处理得非常好，坐在车内，可以享受属于自己的世界。

    作为商务用车，私密性是必不可少的。雅科仕十分人性化，后排的两个车窗和后挡风玻璃安装了电动遮阳帘，不单在炎炎夏天可以遮挡太阳的紫外线，而且起到一定的私密性效果。

    座椅是重点，动力属上乘
 
    相对德系车，雅科仕的座椅更为舒适。前排座椅非常的宽大，驾驶席拥有16向电动调节（带腰托调节），两组座椅记忆功能，坐垫可以加长，所以身高不同的人也可以完全找到最佳的承托大腿的坐垫长度，副驾驶位则没有坐垫调节和座椅记忆功能。

    后排右边座椅是老板或老总级别的专属座椅。本次试驾的车型是3.8L尊享版，后排是两个座位，而不是三个。因此给后排的乘客更加独立舒适的空间。右侧的座椅还拥有腿部支撑功能。除了这些功能，后排两个独立座椅还可调节坐垫长度和靠背的倾斜度，让后排的乘客找到最舒适的坐姿。既然是老板座位，当然可以独立操作车载娱乐系统方面。中央扶手上的控制面板可以非常方便地操作音响系统和空调系统。为了方便乘客操作遥控座椅还设置的遥控，坐在座椅上仅需通过遥控就能调节按摩的频率。

    雅科仕搭载了进口现代汽车最新研发的3.8L V6和4.6L V8两款发动机，这两台发动机都采用铝合金制造，具有双连续可变气门正时技术以及可变进气系统，其最大扭矩可达358N.m和439N.m，配合先进的日本AISIN和德国ZF六速手自一体变速箱，兼具强劲动力与高效节能。编辑本次体验的是3.8L雅科仕，最大功率246kW，最大扭矩395N·m，其动力不可小觑。

    轻点油门，雅科仕反应很快，立马前行，感觉驾驶起来比德系车更为轻松自如。不要小看这个大块头，深踩油门时，动力瞬间爆发，提速相当快。走在佛山一环上，超车得心应手。速度达到120时，车内依然十分安静，

    看来雅科仕的隔音效果不可小觑。开车时最怕堵车，不过驾驶雅科仕却十分轻松，刹车灵敏，换挡平顺，实用的多功能方向盘，驾驶席可轻松调节倒后镜，加上AUTO HOLD功能也配备在雅科仕上，当半坡停车就不会出现溜车现象。在车内听听音乐，多么惬意，外面塞车还关你事吗？

    编辑点评：雅科仕的车身尺寸为5160/1890/1495mm，在空间方面、配置安全方面、动力方面都属上乘，价格也很厚道，如果对品牌方面不大敏感的人士可考虑雅科仕。在华南地区其销量相比对手奔驰S、宝马7系和雷克萨斯LS460差了一大截。深层次原因还是品牌知名度问题。前途很光明，道路并不平坦，期待雅科仕辉煌的那一天。

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