核心提示：目前主要购车群体并非来自武汉市，上周销售的汽车中，高达80%的销量来自黄石、咸宁、孝感、黄冈等周边城市。今年以来，周边城市居民来武汉购车的消费特征日益明显，显示车市增长重心正在转移。
荆楚网消息(楚天都市报) 作为车市的“敏感神经”，油价猛降，给沉闷的车市带来“一线阳光”。昨日，记者从汉口竹叶山汽车市场获悉，上周售出汽车达985辆，猛增3成以上，武汉周边的购买力爆发是拉动近期车市持续上升的主要因素。
“看，又有一辆新车出门了。”该市场一名严姓经理喜悦之情溢于言表。从10月份以来，作为武汉最大的汽车市场，竹叶山每周销售一直徘徊在700辆左右，上周得益于一系列拯救车市利好政策出台，销量突然爆发。
“车市消费信心正在恢复，每天进市场看车的人要比前些时多50%以上。”该人士表示，燃油税和油价降低仅是一个开始，明年减免小排量汽车购置税等政策也在讨论中，均给消费者传递出明确信号，小排量汽车的综合使用成本不会上升。
目前主要购车群体并非来自武汉市，上周销售的汽车中，高达80%的销量来自黄石、咸宁、孝感、黄冈等周边城市。今年以来，周边城市居民来武汉购车的消费特征日益明显，显示车市增长重心正在转移。
来自新华信咨询公司的最新统计，中国汽车市场增长已由中心城市向二三级市场转移。从过去三年来看，一级城市的平均增长速度为10.6%，二级城市为18.1%，三级城市为26%，四级城市为25%。
市场分析师陈志东介绍，新兴购车群体更加青睐油耗低、性价比高的车型，目前8万元以下、1.6升排量以下车型占据主导地位。部分国产自主品牌车型也出现少有的好销量。随着年末部分车型优惠活动结束，车价将快速回升，短期内市场销量有可能出现小幅下滑。
