消费税大幅上调，经济危机影响……今年下半年以来，豪华车经销商过得特别忐忑不安。但临近年末，购车者络绎不绝，豪华车新面孔争先恐后面世，多家旗舰4S店开张……作为豪华车销售最为集中的城市，杭州年末的豪华车市场一触即发。
　　购车人群大幅增长

　　这一周，请记者打听豪华车价格的读者一下子多了，做外贸的马先生准备购买奥迪Q7，做装修的吴先生想买进口三菱EVO十代，金华的刘先生想买宝马730，李先生听说最近买讴歌MDX不仅能直降70000元，还可额外获赠终身免费保养，马上下单……

　　“进入12月，宝马的销量上升很明显。而且7系的价格直线上升，宝马730一周前卖78万元，现在涨到了86万元，而价格是市场需求关系的反应，就算价格提了8万元，还有不少4S店断货。”浙江宝顺总经理章祖鸣告诉记者，12月以来，宝马的销量比上个月增长了20%～30%。

　　浙江东星行的市场经理也反映，12月的销量比11月明显回暖。杭州市场12月奔驰的整体销量预计可以比上月增长30%左右。“国产C级车增长最快速。因为C级车的排量相对比较小，没有受到消费税调整的影响，许多购车者的购车行为更为谨慎，排量较小的高档品牌车型更为受宠。”

　　而来自超豪华车杭州保时捷和宾利的市场反映，虽然近期购车量没有明显提升，但看车的客户流增加了不少。

　　“虽然前不久国家调整了税收政策，新政策规定购买汽车费用不能计入公司成本，但一辆100万元的车还是可以按4年的折旧每年抵扣折旧费，所以还是决定买了。”马先生说。章祖鸣告诉记者，近期豪华车市场的回暖，主要原因有两个，一是接近年底，从供应量看厂家不再压货，供应量缩小。从需求看，消费税经过几个月的市场磨合，也已经消化得差不多了。春节前还是有不少刚性需求，而且消费者大多买涨不买跌，在市场供求关系发生逆转的背景下，购车欲望一下子被激发了出来。豪华新车不断登场

　　或许为了以全新的定价体系规避消费税的影响，或许为了迎合扬小抑大的国家政策，年末，豪华车市场新车你方唱罢我登场。09款讴歌TL、梅赛德斯-奔驰S 350、英菲尼迪双门轿跑G37、宝马新7系、奥迪A5……在短短的12月里，我们看到的是多款新车型先后上市。

　　尤其值得一提的是，09款宝马3系、新奥迪A4L、奔驰新C级，豪华车市场上的传统三强在年末激荡的国内汽车市场上终于完成了又一次聚首。12月8日，中期改款的宝马新3系上市，次日，国产奔驰C级轿车全系五款车型增配升级上市，售价维持不变。此前不久，全新换代的奥迪A4L刚刚发布，其29.9万～48.1万元的定价和加长61mm的轴距成为业界关注焦点。短短20多天时间，德系豪华车三巨头如此针锋相对地集中增配和更新换代，在国内紧凑型豪华车市场还从未有过。

　　本次奥迪率先推全新换代产品，宝马和奔驰各自迎战，貌似竞争已全面展开，但实际上只是这轮豪华车大战的第一回合。因为奥迪和宝马都留有后手——这就是低配车型，以及产品的入门价格。奥迪A4L先期上市的只有2.0TFSI和3.2FSI两种，并明确未来还将有1.8T车型推出——届时A4L的价格体系将进一步下降。面对全新换代A4L，华晨宝马将新宝马3系的上市时间提前一个多月。华晨宝马率先投放市场的同样是高配车型，意味着华晨宝马也预留“后手”。

　　随着中国高档车消费日趋成熟，奥迪A4L、新宝马3系和国产奔驰C级车在紧凑型车系的新一轮大战已经拉开帷幕。　

　　经销商抓紧布局

　　一边是众多汽车经销商苦度车市寒冬，不乏资金断供而倒闭者。另一边，本土豪华车经销商却反常地在2008年末开始了大举扩张之路。12月初，浙江金湖机电花费5000万元在莫干山路建成一家浙江乃至华东区规模最大的BMW旗舰展厅。展厅面积8000多平方米，工位32个，停车位232个，日接待客户可达100辆，下个月正式开业。

　　无独有偶，下个月差不多时间，亚洲最大奥迪城市展厅——和诚滨奥奥迪城市展厅也即将落户滨江。浙江和诚滨奥奥迪城市展厅由浙江和诚投资管理有限公司出资1.2个亿打造，这是一般奥迪4S店投资金额的5倍。销售大厅内设有体现人性化的自动扶梯，这在国内也是首例。

　　当前全球经济低谷，本土豪华车经销商为何要在这样不景气的情况下逆流而上，冒险扩张？宝荣4S店总经理许建寅告诉记者说，目前金湖店的接待能力已日趋饱和，因此从2006年起就开始筹建宝荣4S店；公司对杭州的汽车消费充满信心。滨奥总经理胡雅慧也坚信，经济危机看上去是行业的冬天，实则是一次洗牌的过程，将清理出一批投机者而留下真正的投资者。“奥迪的保有量达3万，开第4家没有问题。国外100个人拥有102辆车，而中国100人还不到10辆车，这个行业还可以干到孙儿辈！”

　　业内人士普遍没有看空明年的豪车市场。章祖鸣认为，“国外高端车的市场占有率是8%，而国内还不到3%。高端车的空间还很大。”胡雅慧也认为，杭州有一大批的雅阁、君威、丰田佳美的老客户，他们换车都会向上选择，一般也就奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等几大品牌，所以市场潜力还不小。另外，业内人士欣喜地看到，许多汽车厂家已经调整了2009年的销量任务，其中不乏下调者，“2008年许多厂家过于膨胀了，对销量期望值太高，以30%的增幅拼命压量，加上经济危机，最终导致了行业寒冬。2009年厂家更为理性，增幅也大多设在3%～5%的合理值，估计明年市场顶多价格会略被压低，但对豪华车的销量影响不大。”