中场很重要，不为别的，穿针引线、暗度陈仓、假射真传，都需要中场的助力，说白了，得中场得天下。中级车就是各大厂商的中场，中级车卖不好，上不去下不来。

    防守反击不可怕，可怕的是大家都打防守反击，球场上都等着趴活，跟开黑车有啥两样；火力全开也不是不行，但前提是自家球门不要被洞穿，否则心气跟不上，前锋都被钝化了。热乎的典型中场型选手很多，比如卡罗拉和408都是人气车，虽然脚法不一样。

    市场守望者：防守是硬道理

    有人说了，车就两种，一种是你选的，一种是别人卖给你的。买完才知道，原来被忽悠了。原因也很简单，因为你重第一感觉，耳根不够淡定。
在本应群星闪耀的彩虹之国南非，我们知道了一个道理：华丽的阵容与赢球没有直接关系，心理上也是这样，自卑与自负都能双杀了自己，成就了对手。头上的光环多了，往往就不愿意去干些脏活累活，真到了临门一脚往往也少个准星，被人骂成偷工减料，影响全队情绪和成绩。

    卡罗拉不是不会降价，这也是曲线救市的法宝，不到万不得已不会降。所以买之前和买之后看看价格公示牌心理会有那么些悸动。没办法，谁让有人好这口呢。不知道有多少人会为了卡罗拉的VSC（日系的ESP）买单，但冲着双VVTi去的可不少，纯为了省油，殊不知，省下的油钱到底有多少？保养的话，算算也还能接受。总之，卡罗拉的防守战术重点强调节省体力，攻心战是它的强项。所以，消费者在1.6和1.8之间选了又选，看了又看，不排除有人看过之后决定“飘过”。

    408一登场就亮出两张牌，空间和安全，奔着空间去的人不少，奔着“双重标准”——既符合欧洲安全标准、又符合美国安全标准——的Tti全球标准儿童安全座椅装置的也不少。没办法，17吋轮毂，215大宽胎，听着就踏实，1.6和2.0是各取所需，容量和气度都有了，所以消费者其实买的是个安心。在1.6和2.0之间泾渭分明，买2.0的不会考虑1.6，买1.6也几乎不考虑2.0，但就在这1.6和2.0之间，是一张网，让消费者产生好感的“从容”。408的防守战术很明确，打持久战，先积极跑动，扯出大块大块的空间，后卫的飞铲只能冲着草皮去，别看408一副“我军雄壮，粮草充足”的范儿，脏活累活他真还不怵，有人说了这叫“上的厅堂下得厨房”。

    价值守望者：组织胜于进攻

    球员要表现自己的价值并不是大出风头，而是帮助球队获得胜利，君不见，哈维的助攻少么？不少！哈维的进球多么？不多！哈维重要么？你可以去采访博斯克。价值守望者并不是一味观望，而是隔山打牛，退敌以千里之外，助人致命一击，帮着教练在场上做执行指挥官，所以很多人说，中场是杆秤，把握整体平衡。

    同样是中场的408与卡罗拉，恰恰都是守望型的，而且是价值守望者，造这两款车的人没有图谋性能极致，而是极尽均衡，动力、操控、经济、安全，不动声色地就给你来了个Team Work，前锋不在状态，我全攻全守，消费者想要的、意想不到的，也都有了。卡罗拉的VVTi、408的CVTS II发动机，那都是钢钢的；氙气大灯、ESP（日版ESP—VSC），那也同样到位。所以，销量不仅仅是数字，还有信赖。

    卡罗拉之所以成功，在于它提不上兴奋又很是受用的整体感觉，让消费者在经济性与虚荣心的漩涡中情非得以；408也是如此，大可以，更要从容，从容是不局促，全球首发只是开始，试过才知道的从容与舒适，成了关键词。论坛里有网友这么说了，要娶就娶卡罗拉，伺候着；要嫁就嫁408，图个踏实、省心。

    汽车市场“性能王”多，但同时是“市场王”的不多，萨博的双涡轮增压不强悍么，造飞机的出身，航空科技，哪一点弱了？都在说卡罗拉中庸、白开水，喝的人不一样挺多；有人说408算得上最中庸的标致车了，这倒也说的过去，虽然没有锋芒毕露，但就凭那中大气、均衡，销量不一样节节攀升。

    所以，有句话说的好，“适合即好”，这话说的太有水准了，的确是这样，5万买QQ、10万买宝来，15万就看看408和卡罗拉，各取所需嘛！所以说，定位即是技术活也是艺术活，定准了，皆大欢喜。这就对了，如果大家都是各取所需的话，“被”忽悠的就绝迹了。
 

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