一般来说车型的换代是七年左右，这还算是时间跨度较大的，日韩一般都在四五年甚至更短的时间内就实现快速换代，不过中国车市的独特性就在于包容力较强，二世同堂甚至老中青三代共处也是屡见不鲜，对于这些老车型，国人冠之一个相当贴切的称呼——常青藤，而上市销售整整八年的奇瑞QQ也算是常青藤的最新入门弟子，随着市场销售压力的增大，除了近期独家曝光的QQ3换代车型外，小改款版QQ也即将进入量产阶段，当然此次改版只是换代车型出来前的过度，奇瑞方面也很明确的将改版车型定位在细分市场上，而不是直接取缔现销版QQ3。
根据最新的谍照，计划投产的QQ3FL将以QQ 3 SPORTS（运动版）的定名上市销售，也就意味着生产多年的现销版QQ3将在外观造型上不做任何调整，直至换代车型的出现，而QQ3SPORTS将会主攻细分市场，特别是国外市场，也许国内消费者接受了QQ3那经典的圆形大灯以及略微咧开的笑嘴，对于新脸谱尚需适应，而国外消费者对于QQ系列的造型并无固定化的喜好模式，其实从成本角度看，现销版QQ3也有着不小的优势，这对于打拼国外市场尤为重要，其中就包括全世界售价最低的NANO车产地——印度，这方面的信息早在前两月就有相关谍照支持。
相比前几次路试车谍照，此次量产版出现了更多定型的设计细节，车顶行李架与尾翼将会成为标配，而侧面则增加了一组不同色防擦条，形状更象一把手术刀。
车头部分限于车型角度问题，无法一窥究竟，好在前期已有无伪装谍照现身，可以做个应对参考，最新的改版QQ前保采取了复合式设计，也就是主保险杠上再垒加一层不同色的副保，相比单调乏味的同色保险杠整个前端造型明显更为欢快一些，让人联想最多的还是POLO CROSSOVER引领的两厢跨界之风，为了配合前保的设计，前雾灯轮廓也做了相应的造型调整，更趋于运动化。
内饰方面与现销版QQ完全相同，采用全黑化内饰色调，中控与仪表盘外罩采用一体化包裹的哑光银，以求在视觉上突出运动化方向，QQ3领航版上的全数字化仪表盘同样沿用。
通过内饰造型不做变更这个细节来判断，其动力总成的变化也不会太大，预计还是以0.8L、1.0L两款三缸汽油发动机为主力销售型号，其中1.0L为最新开发的第二代发动机，功率50Kw/6000rpm，扭矩93Nm/4000~4500rpm，推动880公斤的QQ绰绰有余，变速器依然是5MT与5AMT两种配置，不过后者奇瑞方面正在谋划自产AMT变速器，目前除了已在上海车展上露面的风云2 1.5AMT采用自产型AMT变速器外，M1搭配的1.3L与1.0L（QQ310也采用相同动力总成）也在做相关匹配工作，预计最先上市的还是风云2AMT车型，之后会根据销售情况定夺其它车型的跟进上市。
