7月4日，奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车正式登抵中国，售价为249.8万元。为了让公众体验奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车和奥迪品牌，奥迪R8 Spyder系列路演活动将分别于8月、9月在北京和上海举行。

    性能

    奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车采用中置发动机布局形式，配备奥迪FSI燃油直喷技术的5.2升V10发动机被精心安装在ASF轻量化车身的中间位置，R tronic手动/自动一体式顺序变速箱和quattro全时四轮驱动系统负责将动力传输至地面。

    奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车上市此次在中国上市的奥迪R8 Spyder亦不例外。排量为5,204毫升的V型10缸中置发动机被安放于驾驶员身后，该发动机采用90度的汽缸夹角设计以及干式油底壳等技术，重心极低。当转速达到6,500转/分钟时，最大扭矩达到530牛·米，在8,000转/分钟时可输出386千瓦(525马力)的最大功率，最高转速被电子系统限制在8700转/分。轻量化的设计理念令发动机仅重258千克。

    在R tronic变速箱和quattro四轮驱动系统的配合下，奥迪R8 5.2 V10 FSI quattro Spyder从静止加速到100公里/小时只要4.1秒，持续加速最高可达到313公里/小时！

    设计

    奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车上市由于采用敞篷设计，奥迪R8的外观经过了重新设计，以实现独特的身份识别特征并符合空气动力学的新要求。原本在R8硬顶版车型车身侧面、进气口之前那一标志性的“刀锋”造型被更显舒展的”C”型线条取代。中置发动机舱盖在座椅头枕后有两条微微的隆起，强调了Spyder敞篷特征，其上密集排列着的V10发动机的散热孔。

    奥迪R8 Spyder车身构造的70%都与硬顶版相同，但Spyder敞篷版对车身刚性的要求更加苛刻。例如，底盘中央通道、座舱与发动机间的隔离壁等关键区域都经过特别加固，A柱、B柱以及底盘底板部分都经过增加强度和加厚处理，车底中央区域嵌入了特制的大梁，车门内也增加了额外的结构以更好地实现碰撞保护。

    奥迪R8 Spyder采用的高品质帆布折叠软顶敞篷机构同样代表了奥迪的最高品质——整个机构仅重42公斤，从而保持了较轻的车重和较低的重心。不仅如此，奥迪R8 Spyder的折叠软顶敞篷机构还达到了和硬顶几乎相同的隔音与隔热水准。敞篷开闭由运转安静的轻量化电子液压系统提供动力，在时速不超过50公里/小时的情况下，不到19秒即可完成顶篷的打开或关闭。

    内饰

    以驾驶者为中心的设计理念在这款双座超级跑车中体现得淋漓尽致，源自纯正赛车的monoposto内饰风格布局用一条流畅的弧线把方向盘和驾驶舱环绕在一起。

    座椅有六种颜色可选，具有铝质外观的换挡杆、换挡拨片以及油门和制动踏板点缀运动气息。仪表台表面以及车门采用柔软材料内衬，包括仪表盘盖板在内的很多部件都采用真皮包裹。