根据丰田汽车最近在赌城拉斯维加斯召开的一个经销商会议的记录看起来，这家来自于日本的汽车制造商对于按时推出普锐斯 V还是信心十足的。在会上，丰田汽车的首席执行官丰田章男再次对来自于全美的1233家经销商确认了这一车型推出的时间，而普锐斯C的出现则被移到了明年年初的时候，至于电动版的RAV4与插座充电式的普锐斯应该在明年差不多的时间段现身。丰田汽车的燃料电池车出现在路面上的时间是2015年以前，而公司也会继续研究生物燃料驱动以及下一代材质制造的技术。

    其中有一个比较令人关注的消息就是，丰田汽车明确表示电动版的Scion iQ会在明年的时候销往美国市场。至于为什么会有这一选择，丰田汽车官方没有做出解释，并且也不愿意给出电动版iQ确切的上市日期。不过不管怎么样，如果丰田不打诳语的话，那么在未来的18个月内，我们就可以看到这款全电动的iQ车型了。

    丰田工程师设法成功地将一款纯电动动力传动系整合到了微型的iQ车型中。该电动系统是由一台小型的电动机组成的，而电动机的电力则是由一款新近研发的、安装在地板下面的紧凑型锂离子电池提供的，燃料水槽应该也在地板下面。据丰田表示，这一设计不会减小已经很有限的载物空间或乘客空间。丰田汽车的这一款电动微型车的一次性充电行驶距离应该在50英里（折合为80公里）左右，而主要的竞争对手是来自日产的聆风，单次充电行驶距离为73英里（折合为116公里）和三菱汽车的Mitsubishi i，单次充电行驶距离为85英里（折合为136公里）.另外，如果申请破产的挪威电动车制造公司Think Global能逃过一劫的话，那么该公司的City电动车的100英里（折合为160公里）的单次充电行驶距离也是非常有力的一个挑战。

    另外我们需要注意的是，丰田汽车还表示会再向美国生产部门进行投资，今年秋天在密西西比河工厂开设一家工厂，年产15万台卡罗拉，并提供2千个就业机会。

    尽管此次日本的地震造成了核泄漏使得这家汽车巨头遭受了相当大的损失，但是丰田章男表示公司还是会坚定信念和热情继续在汽车制造上面展现自己的实力。"我们必须在言语和行动上面表现一致，做好汽车界的领头羊，以优异的产品和服务打动我们的顾客。"

    而关于国内市场方面，从去年6月1日开始，我国正式在五个城市开始启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。所以，针对这一走向，丰田汽车将从电动版RAV4和iQ这两款电动车中选择一款于明年引入国内。不过日产旗下的纯电动车-聆风和雪佛兰VOLT则将于今年就引入国内，提前抢占电动车市场。可能丰田汽车在推广自己电动产品的速度方面，还是有待加快了。