马自达的新一代MX-5将会把一款小排量的涡轮增压式四缸发动机与轻量级的设计结合到一起，从而使这款双座跑车回归其最初轻快跑车的概念。新一代马自达MX-5预计将会于2012/13年发布，如今网络上已经提前曝光了这款新车的效果图。

　　据一名高层内部人士透露，马自达工程师目前的任务是使新一代MX-5的重量对比现款车型1075公斤的整备质量减轻275公斤，而达到非常富有挑战性的800公斤的目标。

　　对于一款批量生产的跑车而言，这将会是一个非常有意义的进步。马自达MX-5于1989年首次亮相时重量仅为955公斤，是到目前为止重量最轻的一款MX-5。

　　相信大家不免会怀疑这一非常富有挑战性的800公斤的目标是否会实现。但是，据称进展“不坏”。

　　减轻重量的措施将会包括许多方面，首先是减轻尽可能多机械零部件的重量，采用轻量级的材料和舍弃许多装备以打造更为精简的规格配置。这一减少元件的理论将导致一个“有效的循环”：一款更轻的车型允许一个更轻的变速箱、更小的刹车片以及重量减轻的悬挂等等方面。

　　取代现款1.8升和2.0升的发动机，新一代MX-5将采用一款排量在1.5升左右的小型直喷式四缸涡轮增压发动机。该发动机将会配备可变凸轮相位器、更轻且低摩擦力的摆动零件以及有可能会采用的一个新的排气管设计，后者将获得更加高效的废气排放。

　　这些研发中的许多方面都是马自达SKYACTIV工程运动的一个组成部分，该运动旨在提升其车型每一方面的效率。

　　预计新一代马自达MX-5会采用一个更轻、摩擦力减小的变速箱，因为马自达正在努力使手动换挡变得像最初一样精准且拥有令人满意的短行程。同时，新款MX-5可能还会提供一款非常高效的翘班变速变矩器自动变速箱，同时将配备一个锁止离合器。

　　新款MX-5将会比目前的设计更加紧凑，尤其是车身宽度将更窄，车头面积将减小。其外观设计几乎可以肯定会是前三代MX-5的进化性设计。其设计风格将会是在去年巴黎车展上亮相的Shinari概念车首次采用的新款Kodo主题。

　　由于成本原因，车身构造大概会保持全钢构造，但是会采用大量的高强度面板，另外会采用一些富有创新性的构造方法，例如双支柱的结构，来解决敞篷硬度的问题。相信马自达已经取得了这些创新性方法当中一些的专利。

　　据悉，最大的碰撞挑战是侧碰撞保护，另外在正面碰撞发生的同时保护行人也是一个出色的前引擎罩所必须具备的特征。

　　关于新一代MX-5会舍弃的装备还存在许多争论。例如，仪表板的手套箱可能会消失不见，而采用其他的储物箱。轻量级的钕磁体立体声扬声器将取代笨重的陶瓷磁体传统扬声器。

　　但是，目前尚不清楚，马自达是否会敢于去除MX-5 Coupe敞篷车金属折叠顶篷的选择，这个折叠顶篷使得MX-5更受欢迎，但是却使车子的重量增加了80公斤。