日产奇骏

    奇骏的底盘悬挂做了专业的调教，悬挂为麦弗逊式前独立悬挂与复合多连杆式后独立悬挂的组合方式。前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比城市SUV坚实许多，力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。奇骏先进的瞬时偏航控制系统则可以综合驾驶员的操作和车辆行驶状态，自动对前后轮的动力分配作出调整，从而保证车辆在各种行驶状态下都有良好的稳定性。奇骏采用了四驱系统，尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力，但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力，以及在湿滑路面上的稳定性。

    奇骏的优势在于它的越野能力，可以克服大多数严酷的越野路段，它的通过性和越野能力绝对可靠。