长城精灵

        此话落地有声，2008年11月，长城的第一款A级轿车炫丽问世，接过了接力棒，售价5万余元，由于价格适中，炫丽成为长城轿车的主销车型。

长城炫丽

        虽然炫丽成功了，但是长城也没有放弃精灵，2009年采用B级车设计理念的09款精灵也正式上市，该款车是按照欧盟标准设计开发的，是首款未经改装即可进行特技表演的A0级小车。

        该款车上市之后，价格大幅度下调，这就促使精灵的销量也开始上升，截止目前，该款车的单月销量已经达到1800辆，接近最初2000辆的目标。

        随后，酷熊、炫丽VVT、炫丽CROSS、炫丽CVT、精灵CROSS等系列车型相继上市，可以说，截止目前，长城A级轿车的羽翼日渐丰满。

        但是我们也不难发现，在这些车型中，没有三厢轿车的身影，据长城汽车销售公司副总经理庞金柱介绍，明年年底长城汽车准备推出一款三厢A级轿车，这款车的轴距为2.7米，搭载完全自主研发的1.5T发动机，以满足不同消费者的需求。

        B/C级轿车落户天津 2011/2012年问世

        “在A级车的生产和销售步入正轨之后，长城汽车还准备推出B级和C级轿车”，在上海车展现场，长城汽车董事长魏建军告诉网易汽车。

        在上海车展，很多消费者已经一睹了代号为CHC011的长城C级轿车的尊荣，据了解，这款车搭载了3.0L V6发动机，6速自动变速器，并匹配了ACC自适应巡航系统、媒体交互界面系统等高科技配备。

        代号为CHC011的长城C级轿车

        据庞金柱介绍，这款代号为CHC011的C级轿车将在天津工厂投产，于2012年问世，在该工厂投产的C级轿车不仅仅包括CHC011，而且还包括两个车型，但是对于另外两款车型的代号，投产时间，庞金柱并未透漏。

        和C级车一同落户天津工厂的还包括一款B级轿车，据悉，这款B级轿车将在C级车之前——2011年正式和消费者见面。

        树立品牌才能赢得市场

        截止2012年长城汽车的轿车阵营将全面铺开，但是，制造B、C级车是否就能够赢得市场，赢得消费者的钱包，是否会出现叫好不叫座的局面？

        有专家分析，我国自主品牌车企制造豪华车、高档轿车并不稀奇，但是否能打开市场仍是一个未知数。长城也是如此。如果想要在高端汽车市场分得一杯羹，必须首先要树立品牌，待消费者熟悉、认知之后再加以推广才是最佳时机。

        长城汽车也认识到这个问题，“所以，我们先从AO级、A级车做起，然后再推广B级车，在B级车成熟之后，再进军C级车市场，即便是A级车的推广也是首先从基础车型做起”，庞金柱表示。