细心的消费者一定会注意到，从去年到今年，越来越多的车型上市时主打“运动”特质。这一趋势尤其是在中高级车型中表现明显，09款荣威750、新君威等车型无一不在公商务用车之外提供运动诉求。公商务车型不应以稳重为先吗？难道是厂家们找错了定位？当然不是，各大厂商只是先一步从激烈的公商务车市场竞争中嗅到了未来发展的新趋势，并且提前有所准备而已。今天笔者就为大家推荐几款商务与运动兼得的中高级轿车。
09款荣威750
商务与运动兼得指数：★★★★★
作为国内英系公商务车的典型代表，09款荣威750在商务诉求上的表现有口皆碑，无人能及，为国内的公商务车市带来了全新的升级体验。该车型针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”，新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，也使整体质感提升了一个层次;集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，以及升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕等，都能从细节处满足公务车的需求。而荣威750接近4.9m的车身长度和2849mm的轴距也让其在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准，无限接近了C级车的概念要求。
而在运动诉求方面，自然不能忽略发动机的动力表现。09款荣威750分别搭载2.5 V6和1.8T两个不同排量的发动机，强劲动力和燃油经济性早已广获认可，是当之无愧的中高级车市的标杆作品。同时，在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，可以媲美后轮驱动豪华轿车，同时通过悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全。由此可见，09款荣威750在商务和运动诉求的兼得方面表现完美，足以傲世同级别其他车型。
09款凯美瑞
商务与运动兼得指数：★★★★
09款凯美瑞的上市被誉为是“第六代凯美瑞生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型”，而这次改款最为突出的一个特点就是整车融入了更多的运动元素，使得凯美瑞在原本根深蒂固的商务车形象基础上有更多发挥。09款凯美瑞在前脸和尾部有较多变化，锐利的X型布局和新式格栅、新型前保险杠等都让消费者耳目一新。同时，凯美瑞还在原本的驾乘舒适感基础上，内饰更突出了豪华感。前后排的头部气帘、刹车辅助、方向盘前后调节、按比例折叠的后排座椅、电动后遮阳帘、自动头灯以及后视镜加热公商务车常见配置，在09款凯美瑞车上仍然可以见到。
不过凯美瑞对于运动元素的增加仅限于内饰、外观和配置，并没有对车身基本参数做出改变，包括最重要的发动机、变速箱与底盘悬挂。新凯美瑞仍然拥有2.0L和2.4L两个排量可供选择，双顶置凸轮轴的DOHC结构的4缸发动机，每缸同样是4气门，加上丰田的VVT-i技术，最大147马力(108千瓦)，最大扭矩190N·m，实际驾驶表现较为一般。09款凯美瑞虽然注意到了商务与运动的结合，但是可以说是商务有余而运动不足。
第八代雅阁
商务与运动兼得指数：★★★★
长久以来与凯美瑞在市场相持不下的雅阁也是中高级车市的热门车型，特别是号称最强的八代雅阁的上市，给车市带来了不小的冲击。八代雅阁上市之初为了与当时的凯美瑞展开竞争，采取了明显的降价增配的做法，因此配置上厚道不少。8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能；智能钥匙进入系统、带有40G空间的硬盘式音响，支持多种格式音频文件，并能自动把CD拷贝记录在硬盘上并随时播放等功能都为车主提供舒适。尊贵的驾乘体验。
不过八代雅阁在动力上的升级似乎更为明显。第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择。除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6 VCM发动机，功率均有所提升。2.4升i-VTEC发动机功率提升8%；全新的3.5升V6 VCM发动机则能输出高达280马力，是雅阁有史以来最强劲的发动机，并通过先进的VCM系统保持出色的燃油经济性。同时，第八代雅阁对车身表面，车门窗框、前挡雨括器和外后视镜形状的设计，均有助于降低风噪声，车体下部也采取了尽可能平坦设计，降低了行驶时的空气阻力和浮力，带来更稳定的高速行驶性。第八代雅阁在动力、操控上的升级更为明显，可以说是灵动有余而稳重不足，运动诉求更高过于商务诉求。
