据报道，未来几年保时捷将推出3款新车：第一款是定位在现行入门级车型Boxster之下的车型；第二款将是“小型”卡宴，或者基于大众途欢平台的保时捷变体车型；最后是新款Panamera的变体车型。这些车将难免会打上深深的大众烙印。
自从大众与保时捷合并以来，大众集团CEO Martin Winterkorn就马不停蹄的为保时捷品牌制定更为宏伟的计划。
首先Winterkorn希望能大幅提升保时捷的产量，在上一财年，保时捷共销售了10万辆车，但由于经济危机，本财年该品牌的销量持续下滑。Winterkorn表示他希望保时捷品牌到2013年能将销量提升至15万辆。而这多出的几万辆销量从何而来？大众必然要为保时捷开发更多新车，而且这些车必然是“低价位”车型以吸引更多消费者，从而提升产量和销量，据报道未来几年保时捷将推出三款新车。虽然目前这些新车的细节还无从而知，但大众已经透露了保时捷将开发车型的一些信息。
大众董事会主席Martin Winterkorn
第一款车将是定位在现行的入门级车型Boxster之下的车型，第二款将是“小型”卡宴，或者是基于大众途欢平台的保时捷变体车型，不过大众已经表示该车不会采用太多大众车核心配置而降低了保时捷品牌的身价。最后是新款Panamera的变体车型，很难想象这会是一款怎样的车型，目前猜测保时捷将向市场推出的这款车价格会更低以便直接和宝马与奔驰等品牌竞争
简评：大众为了提升保时捷销量将开发更多低价位车型，这些车难免不打上深深的大众烙印，虽然放低了身价的保时捷车可以让更多的消费者拥有以前梦寐以求的车型，但对于很多保时捷车迷来说，这种低价位的车型难免不会给人以品牌身份降低的感觉。
