编者按：
1999年，佛山第一家汽车4S店——广本宝兴店在佛山大道旁隆重开业。次年，佛山车城应运而生，许多大排档式的汽车卖场纷纷进驻；
2000年，广本得成4S店落户海八路。在南海有关部门的支持下，临近广州、交通便利的海八路，汽车4S店和专卖店如雨后春笋般崛起，成就了如今佛山拥有4S店数量最多的华南汽车城；
同样是2000年前后，来自顺德的民间资本投资的4S店在大良105国道旁自发聚集，成为现在的大良车城，全国有名的新协力集团和合诚集团均在此崛起。
十年，佛山经济实现了跨越式的发展。十年前，佛山是全国有名的“镇”，市区面积小，发展缓慢。那时的佛山也是全国著名的“摩托城”，拥有数量最多的摩托车；道路狭窄，交通混乱，空气浑浊。十年间，我们经历了许多，但最让人不能忘怀的是几次历史性的转变：包括，2003年的大佛山区域整合；2006年交通大动脉——“一环”快速干线的开通；2007年广佛地铁正式开工建设；2009年广佛一体化。经历蜕变的佛山，无论是发展速度、经济总量，还是城市建设、社会影响力；在全国的排名都靠前。如今的佛山，正像步入中年的男子，魅力十足！
佛山汽车业的发展也是十年时间，由当初的一家4S店发展到现在的100多家；品牌数量也急剧增加，高、中、低档，各种车型一应俱全。十年前，汽车当属奢侈品，只有先富起来的小部分人才有能力购买；如今，汽车已成为市民日常生活不可或缺的重要组成部分，悄然走入寻常百姓家。
我们不禁感叹：在佛山这片神奇的土地，时刻散发出无穷的魅力！汽车行业作为中国拉动内需重要的行业，也得到了前所未有的发展。作为媒体，我们有义务推动佛山汽车行业的进一步发展和壮大，让汽车文化、汽车魅力真正展现在大家面前。
佛山购车网（以下简称购车网）：作为汽车业的资深人士，请您对佛山汽车业10年的发展做个评价，有哪些经验和教训？
周燕总经理（以下简称周总）：佛山车市10年的发展，我用六个字概括吧：同步、平稳、高速。同步，佛山车市和全国的车市一样，经历了由慢到快，从局部人（使用）到普及化，（产品）由高端向中低端转移。平稳，04年车市低迷时期，08、09年的金融危机，对佛山汽车的销量影响相对其它城市小一些，但对同处“珠三角”的东莞影响特别大。高速，4S店从一家到几家，发展到今天的100多家，这是一个高速增长的过程。
经验：4S店对厂家和国家的政策要敏感。
教训：必须尊重市场规律。企业的发展要和市场同步而行，不能盲目扩张。
因此，应该做的就是：管理要创新，管理工具要改善。刚才提到佛山车市平稳，而平稳往往和保守挂钩。
购车网：贵公司在佛山的发展简史，如何看待自身经营的品牌？
周 总：雄峰10年前就在做日产，那时是进口车，积累了“雄峰做车，货真价实”的口碑拥有一大批忠实客户。早期的进口车客户，而今在各自的领域取得了相应的成就，他们口碑相传，带动了更多的人来雄峰买车。
我们公司很本土化，这表现在两方面，员工的本土化，维修保养客户的本土化。
“技术在日产，服务在雄峰，”经过了十几年验证，消费者认可日产技术过关，东风日产销量持续走高的原因，简单来说是车的性价比高，深层次的原因在于，3~5年前的客户，对东风日产质量的认可。产品质量过关，我们经营起来非常有信心。
日产的技术为什么好？首先，具有悠久的历史；其次，与东风、雷诺合作；第三，在中国建立了研发中心。技术好，产品就有生命力。
日产市场做得好的原因在于，合资企业对中国市场的高度重视。日产总裁戈恩，在天籁推出时说过一句话：“来中国造车，到造中国车，造中国人喜欢的车”。当然，只有造中国人喜欢的车，才能占领中车市场。
日产曾提出：04~07年，1的3次方计划；04年的销量是6万，05年15万，06年18万，07年23万，08年29万，09年的目标是38万，以今年以来的销量看，完成38万的目标不成问题。日产的战略眼光长远，计划落实得好。
购车网：如何看待佛山市场？
周 总：佛山人购车越来越趋于理性。03年以前不是这样的，那时人们购车，加价3~5万也要买，最高时为买一辆车加价到8万。而今，加价提车的人很少了，佛山人购车的理性还在于，不随波逐流。比如今年，到处在说金融危机；危机就不出手买车了吗？不是！
购车网：经历了多年的发展，佛山汽车业可以说是比较成熟，市民的购车心理也趋于理性，如何看待今年的市场，特别是下半年，会不会像上半年一样火爆？
周 总：今年汽车的销量比预期大，产业政策把金融危机造成的影响调平了；同时，缺货影响了消费者满意度，小排量、中小价位的车一直缺货。可以说，今年以来的市场非常好，意想不到的好。
今年下半年的市场，和上半年不会有太大区别，应该火爆，是和经济的发展、汽车业的发展成正比的火爆。当然会有一点点不同，购车的心理有一点点不同：因缺车造成的紧迫感而买车的人会减少。
购车网：今后汽车4S店的经营模式是怎样的？
周 总：发达国家的今天就是我们的明天。中国汽车4S店的发展，如果用人来比喻，正处于青、壮年阶段。而今，4S模式发展的阻力在于，土地的成本越来越高。
今后4S店会向城市周边发展，中心区保留展厅。经营模式方面，收益向多元化发展，服务会越全面，体贴。
再远看，随着人们对汽车，汽车技术的深度了解，汽车的维修保养可能走向家庭化；那时，4S店就将趋于消失了。
购车网：广佛同城化对佛山汽车业的影响？
周 总：简单说吧，广佛同城将促进佛山经济快速发展，使佛山人更有经济实力；从而也将会促进佛山车市的发展。
购车网：请谈谈您的经营管理理念。
周 总：概括讲就是：服务+满意度。我们追求尽善尽美的服务，使客户在同等价值的情况下享受更好的服务；我觉得公司与客户的关系是服务与被服务的关系，而不是赚钱与被赚钱的关系。满意度包含两个层次，首先是员工对公司的满意度，接下来是客户对员工服务的满意度；员工只有对公司满意了，才能服务得客户满意。为了提高客户满意度，就要提高服务（水平）；而服务（水平）提高了，客户的满意度也会随之提高。
我觉得每个员工都是上进的，同时也是有缺点的。做为管理者，我能接受员工的缺点；同时，引导员工去改正缺点，从而杜绝对客户造成影响。
购车网：所经销车型的销售情况。
周 总：我们今年遇到了新的情况：订单多，交不了车，有的车型甚至2~3个月都交不了车；预计到年底,也不能彻底缓和。
购车网：您个人的从业介绍。
周 总：88年大学时，我读的就是汽车专业；说起来那时的想法很简单，学这个专业可以留在城市工作。毕业后留校当了老师。之后来广东，在汽研所工作，研究进口车国产化等问题。04年进雄峰日产，工作至今。
采纺后记：
和周总交往，我被不断的感动着……
周总是我转行以来接触的第一位4S店老总，第一次与她见面是和同事一起的，谈话中，周总爽朗的笑声给我留下了深刻印象。可以说，是周总的笑声，彻底打消了我和4S店高层交往的恐慌心理。
采访中，周总的一句话，“我觉得每个员工都是上进的……”，让我突然觉得鼻子酸酸的。
周总很忙，我们的采访不时被打断，周总就不断地说着“抱歉”；采访结束时，我对周总说，“其实应该是我说抱歉的，打扰您工作了。”周总的回答，再次让我感动，她说：“我觉得有义务配合每个人做好工作”。
