自主品牌的比亚迪F0日前在国内上市。对于这一款人气“小王子”，亮丽的外观是其主要的买点。该车的外形来自一款丰田微型车，在国内做了“中国化”的改进，变成了5门造型。
在竞争不是很激烈的微车市场中，F0的最大竞争对手是QQ，这位可爱的“小公主”拥有一定的知名度，那么，当“王子”遇到“公主”时，它们在市场的表现值得大家期待。
外 形——F0胜
从外形上看，F0的设计要比QQ更胜一筹，比亚迪并没有让我们失望。这两款车差不多都是走的可爱路线，奇瑞QQ的市场普及率也是最高的，当然也会给人带来一点审美疲劳。比亚迪F0在这方面算是有点优势，造型不被国人熟知，看起来比较眼生。而且在设计的时候考虑到经常出现的刮蹭，把出现概率最高的地方设计成方便拆卸的，如果坏了置换那一块就行，为车主省钱。内 饰—— QQ胜。
奇瑞QQ
比亚迪F0虽然与QQ的轴距相同，说明车的内部空间是差不多的。但是较短的长度和较大的轮胎严重制约了车内空间。QQ的后排座椅可以坐下3个男士，但F0的后排腿部空间就显得非常局促了。不过，F0的横向空间还是值得称赞的，配上更宽的165/60R14轮胎，显得更加稳重。但是外观的长度上，F0比QQ短了90毫米，F0的尾箱明显小于QQ的尾箱。
比亚迪F0
配 置——QQ胜
比亚迪F0搭载的1.0L全铝发动机在功率和扭矩上都与奇瑞的1.1L发动机完全相同。不过，由于F0的发动机采用了三缸设计，产生的震动和噪音较四缸机器会更大一些，而且不易维修，相比之下，奇瑞的1.1L发动机在技术上更加成熟，噪音较小，油耗也比较经济。
在同样的价位下，QQ的配置更高一些。低配车型中，F0和QQ均没有配置气囊和ABS，同样也没有配置倒车雷达、CD、电动车窗等舒适配置。但是，QQ的标准型没有省去铝合金轮毂和雾灯配置，显得更加厚道。
高配车型中，F0和QQ均配置了双气囊，ABS+EBD，标配了铝合金轮毂、单碟CD、前后雾灯等等，不过F0仅配备了前门电动车窗，后门依旧为手摇，不太人性化，QQ则为四门电窗并支持遥控关闭，后视镜电动调节也非常方便。
性价比——最高配置QQ胜
比亚迪F0低价格和相对于同级车更加出众的外形征服了不少消费者。
F0的上市，似乎会打破先前微型车里的QQ、SPARK和奔奔三强并列的市场格局，加剧国内微型车市场的竞争程度。正当比亚迪F0上市之时，QQ宣布降价2000元，这样一比较，比亚迪F0的3.69万-4.69万元的定价与QQ311的3.68万-4.38万元基本相同。
但是在最高配置的价格中，F0尊贵型4.69万元，QQ1.1豪华型4.38元，价格相差3100元。细分析其实F0的配置中没有如此大的差价，且F0在配置上并没有太大的优势，QQ的最高配车型优惠幅度还是较大的，所以在最高配置车型上QQ获胜。品 牌—— QQ胜。
从目前QQ的销量来看，QQ已经形成了自己的阵营，其下车型包括QQ3和QQ6，F0仅仅4款车，全是1.0升车型，竞争力似乎显得有些单薄。不过，后来居上的F0在外形上相对于上市多年的QQ更加靓丽，或许这将成为吸引年轻时尚的低收入消费者的卖点。
F0要想在微型车市场杀出自己的空间，首先需要突破销量，QQ每月上万辆的销量，比亚迪F0实在有些难撼动。且QQ现在已经有自己的品牌优势，尽管廉价，但是被大家所熟知，而了解F0的人甚少，所以F0除了需要强势的广告宣传攻势之外，还需要加强渠道网络和服务建设。
综 合——QQ小胜
对比来看，虽然比亚迪F0的定价比较合理，但是依旧无法在价格上对QQ造成威胁，在空间、动力、配置上也都没有突出的亮点，可能只有外形才是F0最大的竞争力。 F0能否延续F3创造的辉煌，还需要市场来验证。微型车市场本来就小，竞争程度不算太激烈，比亚迪F0现在入市，无疑是抓住了最好的时机。
笔者认为，微型车市场在F0的上市后将增加竞争程度，加剧国内微型车市场格局的变化。
