一直以来东风本田仅以CR-V与思域两款车型的支撑打拼国内汽车市场，但现在出现了转机。昨日，东风本田发布了素有“小讴歌”之称的思铂睿，同时将今年的产销目标从18万辆调高到19.5万辆。按照计划，思铂睿将在今年9月中旬上市，这也将结束东风本田仅靠两款车支撑6年的尴尬局面。
定位剑走偏锋

        此次新发布的思铂睿共5款车型，排量均为2.4L。这款专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，源于本田的豪华品牌——讴歌TSX，在北美市场定位与宝马3系、奥迪A4等中大型运动轿车相同。在当前的市场环境中，思铂睿并没有非常明晰的竞争车型。与雅阁和凯美瑞主流商务车市场定位不同，思铂睿以外形动感、重操控运动性能为特征。此外，思铂睿的技术要求、配置要求、性能要求是按照讴歌品牌的标准执行，配置丰富，更像是一款悬挂本田标识的高端车型。 

        尽管今年上半年，国内汽车市场的需求远远超过了预期，而且增长主要是集中在1.6L及以下排量的乘用车。但东风本田总经理仓石诚司并不认为会改变东风本田的车型引进计划。仓石诚司坦诚表示，引进思铂睿实际上已经在3年前就开始研究，当初并没有想到国内会推出1.6L及以下排量购置税减半政策。不过，仓石诚司认为东风本田并不会“随波逐流”。“政策的刺激仅会产生短期效应，而高端运动型轿车是一个新兴的、尚未完全成型的细分市场，市场尚不成熟，竞争者数目少，相对容易成功。”

        与此同时，东风本田将思铂睿的用户群定位为欲换购或增购车的用户，这无疑会影响到思铂睿的销售群体。“思铂睿已完成了客户调研、经销商调研的工作，调查也显示，今年中高级车市场虽然有所缩水，但运动型细分市场却增长了36.5%，这也为思铂睿的成功增加了砝码。”仓石诚司说。

        实际上，思铂睿的推出也充分体现出东风本田当前产品结构的隐患。“产品很多的企业，某一个产品销量不行了，其他的产品还可以把损失补回来。但我们就不行，一旦思域或者CR-V出现了问题，半壁江山都失去了。” 东风本田执行副总经理刘裕和说。思铂睿的上市，或许将改变东风本田过于依赖CR-V的局面。
滚动发展成熟。

        作为本田在中国的重要合资整车生产销售企业，东风本田历经6年积淀，小规模起步，快速滚动式发展，已步入成熟期，具备了生产高端车型的全面基础。“从思域CIVIC到CR-V， 东风本田积累了大量的用户，并培育了众多东风本田的忠实用户群体。”仓石诚司给东风本田的前景吃下了定心丸。同时仓石诚司认为，东风本田已全面达成日产800辆，即年产20万辆的整车能力，并顺利完成焊装、总装等重点技改任务。实现了高品质的生产工艺和技术标准，具备了推出高端产品的技术实力。与此同时，东风HONDA与供应商、经销商之间的体制得以强化，全价值链已做出推出新车型挑战新市场的准备。

        销售的良好体现，伴随着制造工艺的提升，令东风本田在本田方面获得了更多的话语权。“东风本田是本田全球除日本狭山外惟一具备GW2工艺的焊接线。”东风本田副总经理刘洪对此感到自豪。统计数据显示，上半年东风本田CR-V销售达到48592辆，同比增幅为24%，在国内SUV市场雄踞第一。4月CR-V销量一度超过9000辆。由于一直坚持“产能适当小于销量需求”的产能设计，东风本田员工近期不得不加班加点提高产量，生产线工人近期每周只能休息一天。

        仓石诚司对此解释说：“现在东风本田已经具备了24万辆的设计能力，具备20万辆的实际生产能力。去年东风本田的生产能力只有12万辆，创造了16万辆左右的销售能力。如今东风本田具备了20万辆生产能力，产能已大于公司制定的销售任务。”

        借势全面提升

        “东风本田今年年初制订了18万辆的年销售目标，从上半年来看，已销售了90359辆。而思铂睿从9月份上市，今年计划销售1.5万辆，东风本田的年销售将达到19.5万辆。”刚刚在董事会上受到表扬的仓石诚司对今年东风本田的销售业绩感到满意。然而，东风本田思铂睿的意义并不仅局限于提升销量，其中借机提升品牌才是其深远的目的。事实上，从卖A级车到卖B级车，经常是厂商与经销商难以逾越的一道坎。对此，为了迎接思铂睿的到来，东风本田已经在全国248家经销商处进行了升级改造。

        东风本田分管销售的副总经理刘洪表示，东风本田营销网络的提升包括店头的改造、店内装饰以及展示区域的重新设计，而且针对思铂睿的服务，对全体员工及销售服务人员进行了培训。同时，仓石诚司也一再强调，要实现“以小博大”的目标， 不是销售公司一家的事，而是全体东风本田的员工以及经销商共同努力来实现的。按照网络发展规划，今年东风本田的经销商将达到160家，而且重点发展的经销商将集中在国内中西部地区。

        一家正在上海开会的经销商告诉记者，“对于思铂睿的到来，经销商已做好了全面准备，做高端车利润大，投入也大，但目的总是要卖车，而且今年完成销售任务没有任何的压力”。经销商的自信，来源于产品的市场定位，CR-V当初定位的成功，让经销商深信在高端运动型这一新兴细分市场的潜力，思铂睿会继续实现小市场大份额的辉煌吗？