如今,SUV的关注度和销量增速达到了新高度,各大厂家均争先恐后的推出新车迎合消费市场,特别是部分自主车企甚至顾此失彼,大力发展SUV而对轿车的开发毫无兴趣,只是象征性的推出一些改款车型。4月,全国SUV销售31.08万辆,环比增长0.69%,同比增长36.35%。今年1-4月累计销售117.91万辆,同比增长36.88%。毫无疑问的是,哈弗H6依然妥妥的稳居SUV销量冠军,不过长城其它车型销量则出现了大幅下降,同时由于严重缺乏高端车型制造经验,哈弗H8已经两次“回炉再造”,严重了削弱了消费者的信心。
根据我们获得消息,下半年将有多款SUV新车上市,包括现代ix25、缤智、DS 6WR等合资SUV,和比亚迪S7、哈弗H1、力帆X50等自主SUV。可想而知,随着更多新车入市,SUV的竞争将再度加剧,也就意味要想分得一杯羹,得有真正的竞争力才行。
排名
|
厂商
|
车型
|
4月份销量
|
1
|
长城汽车
|
哈弗H6
|
26372
|
2
|
上海大众
|
大众途观
|
21206
|
3
|
东风本田
|
本田CR-V
|
17471
|
4
|
北京现代
|
现代ix35
|
11918
|
5
|
长安福特
|
福特翼虎
|
11102
|
6
|
一汽丰田
|
丰田RAV4
|
9914
|
7
|
一汽大众
|
奥迪Q5
|
9525
|
8
|
长安汽车
|
长安CS35
|
9225
|
9
|
东风日产
|
日产奇骏
|
9130
|
10
|
东风日产
|
日产逍客
|
8830
|
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销量前十车型方面,2月丢掉冠军后,长城工厂火力全开,最大程度加快哈弗H6的新车交付,3月销量立马增加,重新夺回了销量桂冠。不过我们获悉,长城工厂哈弗H6的产能早已达到了极限,所以4月的销量也仅为26372辆,稍高于3月。至于视哈弗H6为“死对头”长安CS75,4月20日上市后,首月销量仅为338辆,虽然这款车实际受欢迎程度如何还需观察,但通过价格、配置对比来看,长安CS75并没有太多优势可言,而1.8T车型提供自动挡也许是胜出对手的地方,不过13万左右的价格,消费者接受程度有多高还是一个大疑问。
或许2014年度黑马已诞生,那就是奇骏。老款奇骏方正硬朗的外形,冰冷如霜的内饰,在SUV阵容销量几近垫底,而新奇骏来了个全方位的蜕变,外形时尚、内饰温馨、乘坐舒适,同时保留了强悍的越野性能,相比翼虎等人气选手,奇骏优点突出的同时,似乎没有明显的短板。销量上,2013年奇骏仅销售15372辆,月均千余辆左右。而新奇骏3月销售4155辆,4月攀升到9130辆。
4月,长城M4和比亚迪S6被对手取代掉出前十,长安CS35则得到回归,另外值得注意的是,哈弗H6、途观、本田CR-V三款第一梯队的车型,已经大幅拉开了与第二梯队现代ix35、翼虎、丰田RAV4的差距。
排名
|
厂商
|
车型
|
4月份销量
|
11
|
广汽丰田
|
丰田汉兰达
|
8117
|
12
|
东风悦达起亚
|
起亚智跑
|
7854
|
13
|
奇瑞汽车
|
奇瑞瑞虎5
|
7758
|
14
|
长城汽车
|
长城M4
|
7560
|
15
|
长安福特
|
福特翼搏
|
7406
|
16
|
比亚迪汽车
|
比亚迪S6
|
7319
|
17
|
吉利控股
|
吉利GX7
|
7138
|
18
|
广汽乘用车
|
广汽传祺GS5
|
6632
|
19
|
一汽轿车
|
奔腾X80
|
6391
|
20
|
北京现代
|
现代全新胜达
|
6377
|
21
|
上海通用
|
别克昂科拉
|
6340
|
22
|
东风标致
|
标致3008
|
5749
|
23
|
一汽大众
|
奥迪Q3
|
5503
|
24
|
力帆汽车
|
力帆X60
|
5326
|
25
|
长城汽车
|
哈弗H5
|
5172
|
26
|
长安马自达
|
马自达CX-5
|
4788
|
27
|
华晨宝马
|
宝马X1
|
4684
|
28
|
奇瑞汽车
|
奇瑞瑞虎
|
4400
|
29
|
广汽三菱
|
三菱新劲炫
|
4386
|
30
|
长安铃木
|
铃木锋驭
|
4162
|
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汉兰达上市好几年,即使现在车型新鲜感不强,但庞大的身形、灵活实用的七座设计,依然深得部分消费者的欢心,而销量能够保持稳定,或多或少与缺乏直接竞争对手有关。根据我们获得消息,海外早已上市的新一代汉兰达,最快于今年底或明年初国产上市。另外,与汉兰达价位比较接近的全新胜达,似乎销量始终稳定在7千辆/月左右,全新胜达同样拥有七座版本车型,搭载了2.4L和2.0T动力,配置也比较丰富,但销量却难有大的突破,最近终端市场优惠开始增加到1.5万元左右,相信是为了抵御奇骏、丰田RAV4等对手。
两款小型SUV翼搏和昂科拉,4月分别销售7406辆和6377辆,这样的表现还是可圈可点的。据了解翼搏终端市场已经有3千元左右的优惠,而昂科拉优惠则在2万元以上,整体性价比比较可观。不过下半年这一市场的竞争将更加激烈,包括最新上市的创酷、标致2008,即将上市的现代ix25、缤智等个个实力不俗,年内有计划购买小型SUV的消费者选择将丰富起来。
比亚迪S6和吉利GX7在4月分别销售7319辆和7138辆,其中比亚迪S6虽然拥有中型SUV的尺寸,配置也不低,而且最低价格下探到7.99万元,不过这款车销量下降主要问题在于,外形过于山寨,做工也给人留下“粗制滥造”的印象,对于车辆品质和形象有所追求的消费者,比亚迪S6始终给人上不了档次,自然难赢取这部分人的芳心。吉利GX7状况稍好,4月销量有一定提升,主要是优惠增加后性价比有所提高。也许对马自达CX-5来说,月均5千余辆的销量已经接近极限,这是一款备受好评的SUV,不过并不主流的外观和朴素的内饰设计,以及偏低的配置,均是这款车销量提升的阻碍。
排名
|
厂商
|
车型
|
4月份销量
|
31
|
北京奔驰
|
奔驰GLK300
|
3649
|
32
|
众泰汽车
|
众泰T600
|
3471
|
33
|
东风悦达起亚
|
起亚狮跑
|
3452
|
34
|
上海通用
|
雪佛兰科帕奇
|
3382
|
35
|
江铃汽车
|
陆风
|
3207
|
36
|
海马汽车
|
海马S5
|
2986
|
37
|
华晨汽车
|
中华V5
|
2586
|
38
|
海马汽车
|
海马骑士
|
2485
|
39
|
北京现代
|
现代途胜
|
2441
|
40
|
江铃汽车
|
江铃驭胜
|
2081
|
41
|
上海通用
|
雪佛兰创酷
|
1846
|
42
|
江淮汽车
|
江淮瑞风S5
|
1769
|
43
|
东风标致
|
标致2008
|
1664
|
44
|
长丰汽车
|
长丰猎豹黑金刚
|
1611
|
45
|
一汽丰田
|
丰田普拉多
|
1479
|
46
|
上海大众
|
斯柯达野帝
|
1465
|
47
|
华泰汽车
|
华泰圣达菲
|
1324
|
48
|
上海汽车
|
荣威W5
|
1121
|
49
|
川汽野马
|
野马F12
|
952
|
50
|
华泰汽车
|
华泰宝利格
|
883
|
51
|
北汽制造
|
北汽吉普系列
|
804
|
52
|
吉奥汽车
|
吉奥奥轩
|
720
|
53
|
黄海汽车
|
黄海SUV
|
700
|
54
|
东风裕隆
|
纳智捷大7SUV
|
698
|
55
|
北汽制造
|
北京40
|
500
|
56
|
永源汽车
|
永源A380
|
480
|
57
|
奇瑞汽车
|
奇瑞X1
|
368
|
58
|
一汽丰田
|
丰田兰德酷路泽
|
353
|
59
|
长城汽车
|
长城M2
|
345
|
60
|
郑州日产
|
日产帕拉丁
|
339
|
61
|
长安汽车
|
长安CS75
|
338
|
62
|
众泰汽车
|
众泰T200
|
287
|
63
|
广汽三菱
|
帕杰罗·劲畅
|
227
|
64
|
广汽三菱
|
三菱帕杰罗
|
167
|
65
|
北汽制造
|
北汽域胜007
|
76
|
66
|
中兴汽车
|
中兴C3
|
65
|
67
|
郑州日产
|
东风奥丁
|
45
|
68
|
北汽制造
|
北汽2020系列
|
42
|
69
|
华泰汽车
|
华泰特拉卡
|
35
|
70
|
长丰汽车
|
长丰猎豹CS6
|
27
|
71
|
川汽野马
|
野马F10
|
23
|
72
|
东风日产
|
日产楼兰
|
17
|
73
|
奇瑞汽车
|
奇瑞X5
|
2
|
74
|
江淮汽车
|
江淮瑞鹰
|
1
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众泰T600也是一款与比亚迪S6产品思路类似的车型,外观像极了大众途锐,但整体做工和印象似乎较比亚迪S6更佳,而且配置和动力也拿的出手,关键是价格相当低廉,三四线和广大农村地区,对于品牌和品质要求不高的消费者,众泰T600确实是一款比较符合其需求的SUV。4月3471辆的销量也表明其竞争力还是不俗的。
海马S5厂家将之定义为紧凑型SUV,不过从价格和实际尺寸看,其实也就小型SUV水平,整体定位与哈弗H2比较接近。海马S5拥有动感犀利的外观和精致时尚的内饰,这些对于年轻消费者有着较大吸引力,上市首月2986辆的销量似乎预示着开局顺利。另外一款最近上的创酷,在售价上远低于兄弟车型昂科拉,不过整体设计和用料上还是相比要逊色些,加之昂科拉优惠较大,实际上购买价格两者没有太大差距,这也就意味着创酷要想上位难度不小。
上月17辆,本月18辆,楼兰的表现让厂家领导情何以堪,或许,他们已经早已接受血淋漓的事实,这一切敬请期待新楼兰的出现力挽狂澜。因为新奇骏做到了,不禁让人对新楼兰的表现多了几分遐想。(文 购车网/陈军)
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