国产的一汽马自达阿特兹在上周正式上市，从铺天盖地的报道中来看，运动、靓丽、高配置、性价比好等等各种溢美之词都被赋予在它身上。但回归到最本质的层面，马自达阿特兹终究是一台造型漂亮，具有运动风格的日系中级轿车——如果说我把左边那句话的主语换成丰田锐志，是不是也一样通用？

　　如果说大部分日系中级轿车都平淡如水，那马自达阿特兹跟丰田锐志这两位就是平淡生活里的一根刺，前者的骨子里流着马自达三代运动轿跑的血液，固执而孤傲着，而后者凭借后驱+V6发动机的独特魅力，俘获着未老人士的骚动之心。同时作为家用中级车，配置、性价比这些也必须是要到考虑的因素之一。

　　这次我拿出对比的是23.98万的顶配版阿特兹2.5L蓝天至尊版，以及锐志的次高配车型：2.5V尊锐版，官价25.98万，但目前在终端往往有2万多的优惠。好吧，这一来入手价也差不多了，战争还未起，硝烟已四弥。

 　　●外形对比：当邦尼遇上克莱德

　　邦尼和克莱德是30年代美国经济萧条时期的一对雌雄大盗，他们的故事在60年代被拍成电影后，反倒成为了突显个人意志，反抗传统主流的标志性影片之一。同样，当看到阿特兹与锐志的时候，无论你喜不喜欢，也会被它俩个性、不惧传统的一面所吸引。

　　吸引人的一面当然得从前脸开始，阿特兹采用的是全新家族化的“魂动”设计语言，虽说这种风格我们之前已经在马自达CX-5上领略过，但放置在阿特兹身上似乎更能凸显其运动以及优美的一面。而相对之下，锐志的X形前脸、雷霆般的前灯以及“Under Priority”的设计则是在运动基础上更多了丝凶悍。

　　来到车侧位置，两车的相似之处都是有着突出夸张的轮拱以及长前鼻、短后尾的设计思路。而有所不同的是，阿特兹的腰线更高，设计元素以及点睛之处较多。锐志的话相对激进的前脸就保守一些，却是一副守规矩的中级家轿的模样。

　　两车的高度一样均为1450mm，轴距相近也都超过2800mm，但无论看上去还是实际尺寸，阿特兹都要比锐志大一些，这跟它较长的前鼻以及更加宽阔的轮拱不无关系。

 　　阿特兹与锐志的尾部设计都与各自的前脸相呼应，只是同样低调了不少。不仅如此，它俩相似的设计思路蛮多，比如同样微微突起上翘的“鸭舌”，同样的两边分置的双排气筒，同样的黑色塑料下包围等等。总之都一切运动轿车该有的元素，它俩都会给你送到。

　　阿特兹的轮胎有17、19寸两种选择，这顶配的蓝天至尊版无疑选择的是后者，双条五幅式轮毂造型跟全车的设计语言也是完全一致的。而锐志的轮胎有16寸、18寸两种规格，身为高配的尊锐版无疑选择18寸，但轮胎比阿特兹要宽。

     ●外观配置：配置均不错，阿特兹略占优势

　　顶配版阿特兹和次顶配的锐志在外观上的配置都算是比较齐全，外后视镜加热/折叠、自动氙气大灯、电动天窗、扰流尾翼、防紫外线玻璃什么的都是标准配置，而阿特兹还拥有AFS随动大灯、LED日行灯以及LED尾灯，在灯光上小胜一筹。

     ●外观部分小结

　　阿特兹跟锐志都是不折不扣的外观党，喜欢它们70%的因素都在于这运动令人惊艳的外观。不过即便是运动，两者之间也还是有些区别，阿特兹的“魂动”设计整体偏偏柔美时尚，而锐志则是前脸冲击力十足，但再往后其实还是个比较“老实”的中级车。