从各地最新发布的政策显示新能源购车补贴相对“缩水”，但充电基础设施建设重视程度加强，纷纷出台充电基础设施建设规划，电桩建设补贴大涨，构建以住宅和办公场所充电为主，城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充，全面覆盖、功能完善的充电基础设施服务体系。

    深圳充电桩建设补贴大涨

    2017年08月21日消息，深圳最新发布政策显示补贴相对“缩水”，但重视充电基础设施建设，说明政府对新能源汽车的扶持力度依然在加强。

    中国客车网了解到，深圳市财政委、发改委出台了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，对深圳辖区范围内的2017年内上牌的新能源车辆和完工验收充电基础设施给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，根据“地方各级财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%”的要求，明确了补贴方式、补贴对象、补贴标准和补贴审批考核，继续扶持新能源汽车发展。

    值得注意的是，此次补贴政策的补贴标准较去年有所调整，除了燃料电池企业外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)的购置补贴均明显减少，最高下降70%，补贴发放从严考核，充电设施备受青睐。业内人士指出，深圳新的补贴政策相对“缩水”，但重视充电基础设施建设，说明政府对新能源汽车的扶持力度依然在加强。

    充电桩覆盖率低是新能源汽车发展面临的最大“短板”。近两年，在深圳公共交通电力化、购置补贴、不用摇号上牌等政策的刺激下，新能源汽车在深圳的市场占有率不断提升，到2020年全市实现公交、出租电动化的计划更是给新能源市场注入了一剂强心针。然而，由于充电桩覆盖率不足、充电效率低等问题，新能源汽车的推广程度受限，为此，深圳开始大力扶持充电设施建设，为新能源汽车“强基固本”。

    安徽出台充电基础设施建设规划

    日前，中国客车网从安徽省能源局获悉，《安徽省电动汽车充电基础设施建设规划(2017-2020年)》近日出台，加快推动该省电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车规模化应用。至2020年，为满足20万辆以上电动汽车充电需求，根据不同应用领域电动汽车配置要求，建成公交车专用充换电站200座，环卫、物流等专用车充电站100座，城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个，公务车与私家车分散式自用充电桩15万个，城际快充站170座，计划总投资100亿元。预计2017—2020年新增用电量33亿千瓦时，替代燃油300万吨。2017—2020年，该省将重点建设公交、环卫、物流等城市公共服务领域专用充电基础设施，优先在公交站场、出租车站场、大型商城、超市、文体场馆、工业园区、旅游风景区等选取具有示范作用的公共场所配建充电基础设施，启动老旧小区车库配电设施改造。完善充电基础设施体系，持续推进互联互通平台建设。充电服务全面覆盖全省各市及省内、省际高速路段，充电网络全面形成，基本满足电动汽车发展需求。 2017年起，新建住宅小区车库应具备充电基础设施安装条件，新建公共停车场充电桩须按比例配置。

    合肥、芜湖作为国家新能源汽车推广应用试点城市，是该省充电基础设施重点发展地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其余各市公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。鼓励有条件的地区参照试点城市配置标准开展建设。

    山东将投118.6亿元建充换电设施

    中国客车网从山东省财政厅了解到，2017年以来，山东省级财政累计筹集节能与新能源汽车奖补资金22.44亿元，支持节能与新能源汽车产业。

    山东省财政厅有关负责人介绍，山东省按照每辆补贴2万元至50万元不等的标准，对过去两年纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”的3559辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车进行补贴，累计发放补贴资金10.22亿元。

    同时，山东省按照每辆补贴3万元至20万元不等的标准，对2015年城市公交企业和单位购置使用的1.17万辆纯电动、插电式混合动力、天然气城市公交车给予补贴，发放资金10.92亿元支持节能与新能源城市公交车示范推广。

    此外，山东省还筹集资金支持部分地市的充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设，推动地方进一步培育良好的新能源汽车应用环境。

    据山东省发改委今年一季度公布的规划，到2020年底，山东省将投资118.6亿元建设充换电设施，计划建成充电桩约35万个，构建以住宅和办公场所充电为主，城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充，全面覆盖、功能完善的充电基础设施服务体系。