在座椅方面，奔驰S级为后排提供了后排独立座椅系统，该套系统可以媲美飞机上的头等舱座椅，两名乘客中间是巨大的中控扶手，这个设计是借鉴了之前迈巴赫的内部设计，在其内部还拥有加热/制冷饮料的功能。
在行驶平稳性上，奔驰S级采用了更为高级的悬挂系统，该套系统的组成有高科技的RSS路面扫描系统以及一套视频摄像头组成，通过视频摄像头的影像反馈，通过电脑来调节悬挂系统的软硬程度。“魔术车身”控制系统可以让悬挂系统来对付各种路面情况，不过该套系统为选装配置，在入门级车型上匹配的则是改进型的Airmatic空气悬挂系统，同时针对悬挂阻尼系统进行了升级。
在安全方面可是奔驰S级旗舰车型的拿手好戏，在原有的Pre-Safe系统的基础上，现在的新S级更是配备了转向辅助系统，刹车辅助增强系统配合十字路口辅助系统，主动式循迹辅助系统，改进型车灯辅助系统以及夜视辅助系统，而针对驾驶员更是配备了注意力辅助系统。
奔驰为新S级提供了四种不同的动力配置以满足不同人群的需求，按照不同的级别划分为S350 BlueTEC，S500，S300 BlueTEC Hybrid以及S400 Hybrid四款车型，这其中包含了两款柴油发动机，两款汽油发动机，针对奔驰S级来说，四款车型的动力都是非常充足的。之前已经介绍过三款动力，而新的S300 BlueTEC Hybrid则是并未出现过的一款动力。
新的S300 BlueTEC Hybrid车型是之前并未出现在手册中的一款车型，这款车型搭载的是2.1升直列四缸发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，7.6秒的加速成绩算是四款车型中最慢的，同样极速也仅为238km/h，不过其节油能力应该会非常出众。
作为奔驰家族的旗舰级车型，奔驰S级的到来让豪华车有了重新的定义，奔驰所拥有的迈巴赫品牌虽然已经宣告失败，但新S级的到来让我们看到了新时代针对豪华旗舰级车型的未来，同时也看到了奔驰对于新旗舰级车型的定义，让我们共同期待奔驰S级早日进入国内市场。
