沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官 付强

    对话嘉宾：沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官 付强

    由于品牌力有待强化以及新产品缺乏，今年沃尔沃在中国市场并没有跟上大势。沃尔沃中国销售公司新任总裁兼首席执行官付强在广州车展(微博)期间表示，明年将是沃尔沃在中国乃至全球非常重要的一年。沃尔沃将改变观念，调整流程，优化产品结构，真正“拂去尘埃，还其光芒”。

    今年：沃尔沃未跟上大势

    付强对沃尔沃2012年中国市场表现进行了梳理。他说：“坦率地讲，今年1到10月份，沃尔沃并没有跟上大势，直到10月份才比去年略微增长了一点。”究其原因，2012年沃尔沃新产品缺乏足够亮点，7月份才将V60T5推到市场，实现一个增长点。另外，沃尔沃还需要进一步强化品牌力。

    所幸从第三季度开始，沃尔沃的市占率从最低谷不到4%，恢复到了4.6%。这就是好的开始。而且，现在的沃尔沃没有所谓的中方外方，股东只有一个，简单就是最大的优势。企业最终拥有者是中国人，这决定沃尔沃对中国文化、市场的尊重程度，未来产品规划、设计、造型等方面，将更加考虑到中国消费者的需求。其他跨国公司目前享有的是份额优势，但沃尔沃的份额也会上去。

    明年：渠道面临最大挑战

    付强表示，明年将是沃尔沃品牌在中国乃至全球非常重要的一年。在完成股东治理机制的变化后，明年沃尔沃产品力开始逐渐释放，V40将于明年4月份开始投放市场，接下来，60系、80系都会有表现，全年产品更迭密度比较大。品牌层面，要进一步清晰老牌豪华品牌的影响力和内涵，让中国消费者真正理解“以人为尊”的品牌主张。

    与此同时，明年也是沃尔沃渠道面临最大挑战的一年。今年，整个豪车市场虽然保持了较好的增长率，但速度在放缓，利润也下来了。沃尔沃的经销商40%保持了盈利，60%盈亏平衡甚至有亏损。客观地讲，这已经算是豪车市场里面比较好的状态。在这样的背景下，2013年将是改变观念、调整流程、优化产品结构非常关键的一年。

    未来：低排量、新能源车是趋势

    继北京和上海后，广州今年正式宣布限牌，增速放缓的市场面临更大的挑战。付强却很乐观：“广州限牌给我们传递出一种信号：政府对低排量、新能源的倾向性。那么下一步我们将考虑更多的节能减排车型。沃尔沃汽车(微博) 集团正在试量产全新沃尔沃V60柴油版插电混合动力车。在完成了首批1000辆2013款柴油版插电式混合动力轿车的生产任务后，沃尔沃汽车将把2014年新款的产量提高至4000-6000辆。

    沃尔沃不缺乏技术，只是要找准时间节点把这些产品放到中国市场。此外，这也将刺激我们的二手车置换业务。而且，限牌后人们会主动对消费进行调整，豪华品牌机遇反而会更大一些。”

华西都市报记者舒张惠