长安汽车(微博)携商用和乘用两大品牌参展2012年广州车展(微博)，乘用车带来五款新车，而即将在年底预售的欧力威也首次亮相。长安汽车股份有限公司市场部部长谭本宏和商用车事业管理部部长杨大勇就长安汽车的新车战略接受记者采访。

    问：今年车市微增长，对长安有什么影响，原来的产销计划有没有调整？

    谭：任何一个企业，对年初的目标都会根据整个市场的发展肯定会做一些调整。关键的问题是，看一个企业，销量是一方面，我们也要看企业运营的质量。从结构、品牌、口碑来看一个企业有什么变化。今年我们推出的五款新车有几个结构上的变化：第一是车型平均价格大概有30%左右的增加，这意味着长安汽车向更高级别的车型迈进。第二是新老产品的销售比例，新品占到的销售比例可能要达到35%～40%。

    对于明年的展望，行业方面，乘用车明年大概还会有10%的增长吧，好的话可能还会更好，12%左右。对于长安来说，明年，这三大产品逸动、悦翔V3、CS35，必须要有一个大的突破，这三款车加起来会向22万辆甚至25万辆的更高目标迈进。睿骋12月1日北京工厂下线，将是长安汽车明年主推的产品，量不会太高，初步预估明年销量约在2万辆。

    杨：商用车板块明年行业发展不太乐观。但是，尽管如此，明年我们定的目标是增长5%左右，对长安来说，今年大概能够完成65万辆，明年目标定在80万辆。今年结构调整以后，长安品牌在逐步提升。除了金牛星以外，欧诺、长安之星，还有欧力威，这都是在明年的发力产品。我们并没想明年要超过谁，但是我们想给自己一个挑战，也希望在明年有量变也有质变，更上一层楼。

    问：未来新能源发展长安走什么路线？

    谭：对于电动车和新能源车来说，我可以毫不谦虚地说，长安绝对是自主车企中，或者是国内车企中最扎实或者是最踏踏实实做电动车或者是新能源汽车的。第一，我们是最敢拿出产品进行示范运营的。新能源车国内产品带电第一碰撞测试也是我们率先完成的。

    说到电动车未来发展，是出租还是示范运营，主要看国家是否能够拿出补贴。私人应用价格是一个制约因素。和传统车相比，消费者选择谁主要还是看划算。3～5年，纯电动还是走示范运营道路。但混合动力，特别是中混有可能产业化，因为它的成本相对较低。开玩笑地打个比喻，当油价涨到13元，混合动力可能被消费者接受就没有多大问题。当油价涨到25元的时候，纯电动可能就被消费者接受了。