第六名:捷达
指导售价:7.58~9.88万元
优惠幅度:5000元左右
捷达能够存活20余载已算奇迹了,问题的关键是,在20年后它的销量依然能让同级别对手望而生畏。自上市至今,捷达经历多次改款,最近的一次是为了更接近大众家族的统一新风格。皮实耐用、保养方便便宜、口碑良好是其多年以来长盛不衰的重要原因。只是,转到成都工厂生产后,装配水平和用料都有缩水的嫌疑,小毛病明显增加。
第七名:朗逸(老款)
指导售价:11.28~16.48万元
优惠幅度:8000元左右
车型点评:上海大众推出的每一款车型几乎都是抢手货,从外观、配置都老的掉渣的桑塔纳,到火的一塌糊涂的途观,朗逸等似乎从来不愁销路,当然这要得益于大众凭借桑塔纳等元老级车型在中国开疆拓土,让大众金子招牌早已深入人心。朗逸同堂宝来相似,一款纯粹为了迎合国内消费者,研发出来的车型,事实上市场也证明它是很成功的。作为大众品牌车型,朗逸性价较高,质量稳定、空间完全满足家用要求。与新宝来一样朗逸主要的问题还是1.6L动力稍显疲软,DSG变速箱稳定性让人担心。
第八名:丰田花冠
指导售价:9.28~11.48万元
优惠幅度:1万元左右
车型点评:丰田花冠实质上是卡罗拉的上一代车型,面对中国特色的汽车市场环境,丰田也选择了两代车型共市的策略,以求更大的销量和市场占有率。从车型上来讲,花冠在空间、底盘、悬架、发动机都是大同小异,只是卡罗拉的外观相比更为时尚一些。优惠之后的价格也要低处卡罗拉2万以上,也是一款性价比非常的车型。花冠避震调教相对软,过弯侧倾大,几乎没什么操控性能可言。
第九名:福克斯(老款)
指导售价:9.98~12.38万元
优惠幅度:1万元左右
车型点评:同德日系车型相比,美系车的售价相对来说和韩系车更为接近。作为长安福特销量的中坚车型,福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现,在同级别车中反置全铝发动机也使得该车具有很强的竞争力。老款福克斯在配置方面也有所提升,整车表现更加趋向于运动。特别是安全方面,福克斯装配了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊,这份慷慨在同级车型中并不多见。老款福克斯最大缺点依然是油耗偏高,内饰粗糙。
第十名:东风日产阳光
指导售价:8.28~11.28万元
优惠幅度:7000元左右
车型点评:作为在小型车玛驰平台上诞生的车型,新阳光具备价格便宜、空间大、油耗低的优势,对于图实惠的家庭用户来说绝对有着很强的吸引力。同大众宝来和朗逸一般,这款车也是按照“民意”打造的一款车型。诞生于小型车平台的它具备了同骐达(现已停产)相同的2600mm轴距,相当的配置,却要便宜2万元以上,无疑,也是一款性价比颇高的日系车型。新阳光的问题在于,偏向于城市代步,车身较轻,高速稳定性差。