第六名：捷达

    指导售价：7.58～9.88万元

    优惠幅度：5000元左右

    捷达能够存活20余载已算奇迹了，问题的关键是，在20年后它的销量依然能让同级别对手望而生畏。自上市至今，捷达经历多次改款，最近的一次是为了更接近大众家族的统一新风格。皮实耐用、保养方便便宜、口碑良好是其多年以来长盛不衰的重要原因。只是，转到成都工厂生产后，装配水平和用料都有缩水的嫌疑，小毛病明显增加。

    第七名：朗逸（老款）

    指导售价：11.28～16.48万元

    优惠幅度：8000元左右

    车型点评：上海大众推出的每一款车型几乎都是抢手货，从外观、配置都老的掉渣的桑塔纳，到火的一塌糊涂的途观，朗逸等似乎从来不愁销路，当然这要得益于大众凭借桑塔纳等元老级车型在中国开疆拓土，让大众金子招牌早已深入人心。朗逸同堂宝来相似，一款纯粹为了迎合国内消费者，研发出来的车型，事实上市场也证明它是很成功的。作为大众品牌车型，朗逸性价较高，质量稳定、空间完全满足家用要求。与新宝来一样朗逸主要的问题还是1.6L动力稍显疲软，DSG变速箱稳定性让人担心。

    第八名：丰田花冠

    指导售价：9.28～11.48万元

    优惠幅度：1万元左右

    车型点评：丰田花冠实质上是卡罗拉的上一代车型，面对中国特色的汽车市场环境，丰田也选择了两代车型共市的策略，以求更大的销量和市场占有率。从车型上来讲，花冠在空间、底盘、悬架、发动机都是大同小异，只是卡罗拉的外观相比更为时尚一些。优惠之后的价格也要低处卡罗拉2万以上，也是一款性价比非常的车型。花冠避震调教相对软，过弯侧倾大，几乎没什么操控性能可言。

    第九名：福克斯（老款）

    指导售价：9.98～12.38万元

    优惠幅度：1万元左右

    车型点评：同德日系车型相比，美系车的售价相对来说和韩系车更为接近。作为长安福特销量的中坚车型，福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现，在同级别车中反置全铝发动机也使得该车具有很强的竞争力。老款福克斯在配置方面也有所提升，整车表现更加趋向于运动。特别是安全方面，福克斯装配了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见。老款福克斯最大缺点依然是油耗偏高，内饰粗糙。

    第十名：东风日产阳光

    指导售价：8.28～11.28万元

    优惠幅度：7000元左右

    车型点评：作为在小型车玛驰平台上诞生的车型，新阳光具备价格便宜、空间大、油耗低的优势，对于图实惠的家庭用户来说绝对有着很强的吸引力。同大众宝来和朗逸一般，这款车也是按照“民意”打造的一款车型。诞生于小型车平台的它具备了同骐达（现已停产）相同的2600mm轴距，相当的配置，却要便宜2万元以上，无疑，也是一款性价比颇高的日系车型。新阳光的问题在于，偏向于城市代步，车身较轻，高速稳定性差。