创8个月来新低
“再创新低”这个不幸的词汇又落到了东莞车市身上。据东莞市交警支队车管所统计，上月东莞上牌新车只有5973辆，不仅与去年同期的10524辆相距甚远，而且也是连续8个月来的最低。究其原因，业界普遍归咎于当前的经济形势。
不过，中国人普遍有春节喜庆消费观念，很多消费者会购买大宗消费品迎接春节，一些消费者会买车在春节假期自驾游，有的新莞人还会开着新买的汽车回家过年，东莞车市将迎来今年难得的旺季。由于新车完成投保、上牌都需要时间，因此可以预期本月下旬起汽车销售就会开始放量增长。
车管所统计
上月新车销售全面惨跌
车管所提供的数据显示，上月东莞上牌新车为5973辆，而去年11月这个数字是10524辆。即使是从今年横向对比来看，除了2月正是春节假期期间上牌新车只有4345辆情况特殊之外，11月是上牌新车数量单月最低的一个月份。
由于上牌需要时间，这样的数据虽然滞后于市场的实际销售，不过车行普遍的感觉也是11月的交易情况非常惨淡。宝马东莞合宝市场部经理黄少跃说，本来预计11月可能会有所增长，但没想到比10月要差。而广本凯润东成车行市场部的姚飞也告诉记者，上月销售几乎是全年最差的。不过有的品牌虽然销售下滑，但幅度比较小，东神车行反映，上个月东风日产的销售还过得去。
8～10月上牌新车数量都在缓慢增长中，为何在11月又掉头直下，和10月环比下降了超过30%？汽车经销商普遍认为，还是因当前的经济形势不明朗，消费者暂时不出手或者正在犹豫当中。不过，也有一些车行分析，不少消费者都明白车行会在年底冲量，因此必然在价格上会有所松动，因此持币待购，等待更优惠的销售政策。
一些业界人士认为，“金九银十”，10月的上牌数据比9月增长将近1/6，主要还是非市场因素在起作用。“最主要的就是个性化车牌，一些客户本来在9月就已经买车，但等到10月才去上牌，也有一些客户在10月买车，目的是能选一个比较好的车牌号码。”锦华车行市场部经理陈世江说。
全年预测
年销售破10万已成定局
综合来看，今年头11个月上牌新车数量已达97015辆，全年超过10万辆已经没有任何悬念，虽然和去年相比下滑两成多，但远远超过2006年的90989辆，总体来说这样的成绩并不太难看。
业内人士普遍预计，12月东莞车市的整体销量会迎来小高潮。“我们的预计是最起码会有去年同期的八成，超过8000辆肯定不成问题”，姚飞给出了具体的数据。而东莞宏宝副总经理周建则认为，虽然12月销售肯定会大幅增长，但估计很难突破1万辆，“毕竟整体的经济环境不太好，不能预计得太乐观。”
车行:
新车销售已经开始回暖
“这个月的情况已经好很多了”，德现车行市场部经理刘敏告诉记者，进入本月以来4S店里的客流增加，而销售也开始好转，上周四一天就卖出了5辆进口现代。姚飞说，从上周开始，销售明显回暖，预计单店销售可以突破80辆，最起码也可以达到今年前11个月的平均水平。
豪华品牌方面，黄少跃分析认为，豪华车的销售同样会回暖，豪华车消费是特有的春节消费心理，一些消费者会买车方便在春节假期自驾游，有的新莞人还会开着新买的汽车回家过年，东莞车市将迎来今年难得的旺季。而李德强更进一步分析，消费者买车肯定会预留至少15个工作日的投保、上牌等手续时间，因此如果计划在年前开上新车，其购买就会主要集中在12月下半月和明年1月初，届时销售应该会放量增长，明显好于11月，从东风日产来看，虽然12月前10天的销售和上月同期基本持平，但从上周已经开始转暖。
这些业内人士认为，销售回暖的原因除了春节消费心理的拉动作用，还有就是一些持币待购的消费者认为车行为了完成销售任务会有最好的优惠，这个时候买车最划算。姚飞还分析，东莞消费者买车的时候会留意出厂日期，他们不喜欢跨年的车，如果库存没有消化掉，对车行来说不仅仅是资金积压，而且尾货难销，因此一般会选择加大促销力度“甩尾”，清掉库存。刘敏则认为，进口车不存在冲量的压力，不过不论是车行还是销售人员，都希望能有一份漂亮的成绩单，开开心心过年。
