赛欧作为上海通用首款面向国内市场的小型三厢家用轿车，曾在2000年以"10万元"家用轿车概念红遍全国，几年后，随着别克品牌的定位调整，赛欧由别克品牌下嫁至刚刚引入国内不久的雪佛兰品牌，由于车型渐老导致竞争力下滑，尽管中途经过了一次改款（Facelift），但雪佛兰赛欧还是逐渐淡出了人们的视野，在今年雪佛兰乐风旺销的同时，上海通用也正式停产了现款赛欧。
但现款赛欧的停产并不意味着赛欧这个品牌在中国市场画上了句号，随着不久前上海通用宣布将把雪佛兰品牌新引进的小型车和紧凑级轿车都转移至山东生产，这意味着国产新一代雪佛兰赛欧也将逐渐浮出水面。最近，搜狐汽车频道独家获得了国产新一代雪佛兰赛欧的测试车谍照，下面就随笔者一起，揭开新一代国产赛欧的神秘面纱。
酷似改款乐风：新一代赛欧源自通用Gamma平台
第一眼看到谍照，很多朋友会说，为什么是新赛欧而是不新乐风？确实，在海外市场上，雪佛兰乐风和欧宝Corsa尺寸接近，但不同的是2006年诞生的新一代欧宝Corse并没有三厢版本，而本次曝光的测试车谍照可以看作是欧宝Corsa的国产三厢版。由于上海通用近几年没有引进欧宝品牌国产的计划，所以专为中国市场而生的欧宝Corsa三厢版将会挂上雪佛兰的"金领结"并落户上海通用山东工厂。我来说两句
新一代赛欧三厢版和现款乐风尺寸基本相近，又同属雪佛兰品牌，这样一来很多朋友会问，这两款车的区别在哪里？这个问题的答案需要从这两款车的平台说起。目前国产乐风采用的是源自韩国大宇Kalos的T200小型车平台，在这个平台上诞生过大宇Kalos、美国版雪佛兰Aveo、澳大利亚的霍顿Barina以及国产的雪佛兰乐风和乐骋。
而上海通用即将国产的新一代赛欧则源自另外一个平台，这就是2006年通用和菲亚特在欧洲联合研发的Gamma小型车平台，在这个针对欧洲市场的A0级小型车平台上相继诞生了菲亚特Punto和欧宝Corsa（可赛），而国内最早的那款赛欧其实就是上一代欧宝Corsa的三厢版。从这一点上看，即将国产的新一代雪佛兰赛欧和现款乐风尽管尺寸上都属于A0级，但却属于通用旗下的不同车型平台，从这个意义上讲，新一代国产赛欧可以看作是2000年那款老赛欧的垂直换代车型。
此前也有媒体将这款新车误读为上海通用乐风的换代车型，但据笔者获得的消息，尽管同属A0级小型车，但上海通用新乐风和新赛欧却是两款定位不同的车型，乐风也将在2009年推出一款小改款（Facelift）车型，但这款车和本次曝光的新赛欧并没有关系，两款车在前脸、腰线和内饰等方面都不相同。
外观略作修改，新一代赛欧造型源自欧宝Corsa
本次曝光的雪佛兰新一代赛欧的造型源自2006年亮相的欧宝新一代Corsa，由于海外市场并没有欧宝Corsa的三厢版车型，所以本次曝光的三厢版雪佛兰新一代赛欧也可以看作是通用汽车专为中国市场打造的一款A0级小型家用轿车。
在前脸造型方面，新一代赛欧和欧宝Corsa基本相同。对比欧宝Corsa和谍照中的新一代赛欧，可以发现新一代赛欧除了在进气格栅部分采用了雪佛兰品牌的造型外，其他诸如前保险杠、雾灯设计、前大灯组等细节都没有变化。从这一点上看，新赛欧和前几天刚刚上市的新君威颇为类似，可以预测未来上海通用在引进欧宝品牌车型作为原型车国产时，将不再会对其外观做较大的改动，这样一方面可以加速新车引进的速度，同时也可以减少由于造型本土化改造而带来的额外研发支出。
从测试车谍照的车身线条上，也可以看出新赛欧和国产乐风还是有很大的不同，相比乐风平淡的车身线条，新赛欧则继承了欧宝Corsa的车身设计和腰线造型，新赛欧的后视镜造型和位置也和欧宝Corsa如出一辙。高挑的车身线条和三厢版马自达2颇为类似。
