中高级轿车市场是国内车市竞争最为激烈的细分市场，而上海通用在这个市场中的表现并不是太好，君越每月4000台以上的销量与雅阁、凯美瑞等强势车型比较起来就显得有些逊色，哪怕与领驭、迈腾等车型相比也占不到太多的优势。单纯的依靠降价换不来好销量之时，上海通用就想通过新车新品来重新聚拢人气提高关注度，而业已成名的君威就成为他们最好的选择，于是就有了我们下面看到的新君威。
从上海通用别克的角度出发，新君威的定位将介于凯越与君越之间，起着细分市场的作用。而最新公布的17.99-24.59万元的上市价格（2.0L舒适型17.99万元；2.0L精英型19.99万元；2.4L舒适型19.99万元；2.4L旗舰型24.59万元）也完全体现了其市场定位。目前新君威的销售工作已经全面展开，二牛今天从厦门泰成别克处获悉新车在两天后到达展厅，现在已经能够接受消费者的订车。
说新车之前，我们还是要说说经典老君威，作为别克在国内市场推出首款B级轿车，老款君威给国内消费者充分展现了美系轿车所拥有的一切：大气的外形设计、丰富的功能配置、宽大的车内空间、强劲的动力表现等等，乃至于高人一筹的油耗表现也没有落下。而新君威则彻底颠覆了这个形象，可以说它与老款之间除了名字上有所联系外，其就是一款全新的车。
用通用别克的话来说新君威是“全球平台、欧美技术”战略下划时代的产品，其诞生于通用EpsilonⅡ平台，外观与同平台的Insignia有着许多的相似之处，因为新君威实际就是Insignia贴牌别克国产化的车型。从其产品定位上来看以偏时尚与运动风格为主，上市之后不可避免的而将要面对蒙迪欧致胜、新老马自达6、迈腾、锐志等带有运动特质车款的挑战，同时也意味着新君威将目标锁定在运动化的小众市场。我们从前面几款竞品中不难看出主打运动的车型相对于同级别的车型，销量最多都只能算中等偏上。因而最好的结果就是通过新君威与君越的组合完成破万的销量，从而让上海通用也能在B级市场占得与其市场地位相符的份额。
车款方面，新君威可以说是欧宝Insignia的外壳与底盘+君越的动力总成而来的。新一代君威动感流畅的现代设计风格给我们留下了深刻的印象，彻底颠覆老君威的固有形象。前进气格栅采用了别克传统的经典瀑布式；前裙上的雾灯，做了呼应新中网式的设计，使得整车前脸看上去更加协调。新一代君威，不但体现了运动、时尚的前脸造型，并且将别克元素完美的契合到新车之中。
新君威类似Coupe的斜背造型和圆润的尾部融为一体，同时与前脸遥相呼应，让整车运动、时尚的欧化风格放大。而那立面式的车身、饱满而富有层次化的车身线条，则让一股力量，从车本身由内而外的扩散，让第一眼看到它的人立刻的充满了驾驶欲望。
新君威的内饰出自泛亚之手，充分考虑到国内消费者的审美口味，从其身上我们看到了别克未来概念车的影子。采用了纯黑与米色的深浅双色调搭配，在表达运动的同时也没有忘却营造温馨的感觉。而其内饰所采用的贴面材料，则有桃木和金属拉丝面板两种方案可供选择。
动机方面先期上市的车款将配备我们熟悉的ECO系列的2.0L和2.4L两款发动机，这在之前的上海通用旗下多款主力车型中都有运用，与之想匹配的是ECOS6六速手自一体变速箱，这在君越上也得到很好的磨合。实际表现上，2.4L机头这款动力并没有什么激情，不过因为风阻系数以及车重的降低，新君威的驱动性能还是要比君越显得更轻松惬意。只不过不要太奢望这款2.4升动力能够带来多少推背感受。
值得欣慰的是上海通用将在明年引入Ecotec系列涡轮增压汽油直喷引擎，这款在萨博系列车款上得到成功的动机将给新君威带来别样的感受。不过最重要的还是时间，有了之前致胜的案例，相信对于上海通用而言自然明白高性能版本对于整个品牌的拉升作用，也许贡献的销量不大，但这能提升低价位其他配置型号的走量，因为量大才是上海通用别克所需要的。
