全国车市6月淡季过后，7月销量再度下滑，前十厂家无一幸免 业内担心下半年车市销售增速放缓，经销商表示将加大推广，力争完成全年销售目标

　　■文/图 本报记者 江圣杰

　　据全国乘用车信息联席会议最新数据显示，继6月份销量环比下降4.2%后，7月全国整体乘用车市场环比销量再次下降12.3%，跌入今年车市谷底，排名前十的厂家同比上月销量都有所下滑。对此，业内普遍对下半年车市心存疑虑，但本地经销商表示将加大推广力度，力争完成全年销售目标。

　　7月全国销量跌入谷底

　　在结束了连续半年的涨势之后，全国乘用车市场再现低迷行情。近日，全国乘用车信息联席会公布的有关数据显示，继6月份销量环比下降4.2%后，7月全国整体乘用车市场环比销量再次下降12.3%，车商间的价格竞争更加激烈。

　　在厂家排名中，一汽-大众以29501辆，超过上海通用跃居销量榜第一名，上海通用以27455辆位于亚军，而上海大众、北京现代、一汽丰田分别以26088、24160、19262辆，排名第三、四、五名。前十名的厂家销量与上月相比基本上都有所下滑，其中上海通用，广州本田，东风日产下滑最为明显，分别下降23.0%，24.4%，41.2%。

　　本地“小环境”跌幅不明显

　　然而，根据本地经销商反映的销售数据来看，与全国车市6月、7月普遍遇冷的大环境相比，佛山本地销量并没有遭遇到严重的季节性打击。

　　记者获悉，包括东风标致、东风日产、一汽大众、一汽马自达等品牌在内的本地经销商7月销量均保持了6月份的水平或有增长。其中，东风标致中衡诚致店7月份销量比6月份增长了40%，东风日产佛山地区数家经销商销量增幅在5%-10%之间，而一汽大众、一汽马自达的销量基本与6月份持平。

　　而广州本田佛山某经销商则坦言，7月份其销量受到了一定的影响，与全国其他地方的情况大致相同，主要原因除了传统的季节因素外，竞争车型的争夺以及目前中高级车价格竞争导致的持币待购也影响很大。

　　中衡诚致总经理王凯表示，7月份东风标致逆市迅速增长的主要原因是，随着该品牌近期的价格调整，消费者的观望情绪有所缓解。东风日产雄峰店市场经理钟志强表示，目前国家消费政策的相对稳定以及广州车展的刺激也是造成本地7月份销量增长的重要因素。

　　下半年市道扑朔迷离？

　　有专家担心，随着销售旺季的逐渐远去，各车型的销售将进入相对平淡的时期。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预测，我国汽车市场今年将呈现前快后慢的特点，下半年发展速度将缓下来。有业内人士认为，上半年汽车市场的快速增长使多数厂家对市场作出相对乐观的判断，忙着扩大产能。这样可能导致下半年尤其是年底厂商压力过大。同时，不少主流车型在5月、6月已经逐步开始了降价，没有降价的厂家也面临着较大的压力。另外，伴随着各个厂商销量以及产量的全面增长，库存积压状况有可能在下半年再次出现。

　　但本地经销商对下半年的市场判断依然乐观。车商普遍认为，7月份是传统销售淡季，各大厂家销量下滑实属正常，8月份以后，这种情况会逐渐改观。

　　一汽大众合诚店总经理马健表示，车市将在9月初开始回暖，预计到11月将迎来销售高峰。他表示，随着一汽大众全新的营销面貌和新品的推出，上半年该店的销量比计划增长了57%，下半年的销售目标也将比年初的计划调高37%。为此，该店将加大市场推广力度，推出一系列有影响的活动，并增加销售布点。

　　王凯表示，下半年部分品牌的销售压力确实很大，但总体车市将有乐观表现。例如一些品牌上半年总共才完成了全年销量的1/3，这部分品牌将可能采取“守利润”的策略，不会轻易放弃价格。钟志强则认为，由于去年下半年车市迎来了“小井喷”，今年预计整个消费环境相对理性，因此下半年同比增长可能放缓，但不会比上半年差。