2006年车市在经历了前4个月的销售井喷后，5、6月份并没有延续良好的热销态势，来自北方和北亚汽车交易市场的数据显示，最近一周两个市场销售车辆均在500辆左右，这比以前每周的数字下降不少。于是，有业内人士认为，下半年厂家和经销商为了扭转这种销售颓势，肯定会加大优惠或降价幅度，以吸引消费者。
 
　　事实：上半年产销量大幅增长

　　近日，有统计数据显示，今年上半年我国汽车产销363.03万辆和353.52万辆，同比增长28.94%和26.71%，其中乘用车产销259.63万辆和251.16万辆，同比增长40.30%和36.53%；商用车产销103.40万辆和102.36万辆，同比增长7.16%和7.71%。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明总结我国今年上半年汽车市场态势时，他认为，虽然5、6月份的车市并不好，但这并没有妨碍中国汽车市场呈现全局性增长。最让人吃惊的是，今年上半年我国轿车市场增长迅速，上半年轿车产销188.64万辆和180.39万辆，同比增长50.26%和46.90%。徐主任预测，我国汽车市场今年将呈现前快后慢的特点，也就是说后半年发展速度将缓下来。

　　有业内人士认为，上半年汽车市场的快速增长使多数厂家对市场作出相对乐观的判断，更有厂家并不考虑市场的实际承受能力，忙着推新车，忙着扩大产能。这样可能导致下半年尤其是年底厂商压力过大。

　　预测：下半年价格大幅下降

　　根据网上车市汽车价格指数显示，2006年6月份和年初相比，半年来平均价格下降了1.8%。华雪介绍说，今年1、2月份国产乘用车的价格相对稳定，自3月份开始，价格下降速度有所加快，6月份价格大幅度下降，跟5月相比平均下降了0.7%。

　　从分析中可以看出今年年初国产轿车的价格变化幅度较小，自3月份开始价格下降速度加快，6月整体车价大幅度下跌，比5月平均下降了0.7%。2006年上半年，微型车、小型车、中级车的价格指数均出现大幅度下降，中级车的降价幅度最大，自1月份以来下降了近3%。2006年年初高级车价格基本平稳，随着销售情况的逐渐好转，以及凯旋、凯美瑞等新车的上市，高级车价格下降速度开始加快。6月份高级车市场中降价的车型较多，雅阁、新马6、蒙迪欧、御翔、索纳塔等的价格都出现了大幅度下降。

　　华雪认为，不少主流车型在5、6月份已经逐步开始了降价，没有降价的厂家也面临着较大的压力，很多车型在市场上的优惠幅度达到了历史高点。下半年，随着新车对市场的影响力表现得更突出，车型间的竞争将更激烈。下半年预计还有不小的降价空间。

　　业内人士也普遍认为，上半年海马、马自达和北京现代等厂家相继宣布大幅降价，势必给竞争本来就十分激烈的车市加了一把火。即使下半年没有厂家跟进，经销商也会暗中降价来迎战。其次，在下半年，经销商还面临着完成经营任务的压力。因此，再次加大降价优惠的幅度在所难免。