近几年，随着国内汽车市场的飞速发展，越来越多的国外车型进入了国内市场。其中，POLO不负众望，风光无限；但高尔、高尔夫却一蹶不振；还有些车型，如威姿，在经历最初的挫折后，逐步完成了与中国市场的磨合。

威姿，雨后彩虹
  天津一汽2003年全新主推产品威姿在万众瞩目之下来到中国，一开始的市场表现颇令人失望。由于日本方面对中国市场和消费者没有进行充分的调研和了解，令威姿在国内市场策略产生了偏差。
  不过，威姿认真反思自己的失误。一方面，及时调整，改进了市场营销的手段和方法，加强了与消费者之间的亲密接触与互动沟通。另一方面，天津一汽对威姿等产品的价位进行了调整，率先实现了产品的国际市场价位同步。最后，赢得了众多消费者的认可。

高尔夫，努力向上
  在国外销量惊人的高尔夫自2003年进入中国以来，它的表现怎么会跟国外的相反呢？据分析高尔夫上市之初的价格定位过高，再次，高尔夫的上市宣传做得不到位，特别在华南地区，很少看到高尔夫的宣传表现。
  现在高尔夫正努力向上，一汽大众已有推出新一代高尔夫的计划，并且新车型即将上市。

高尔，路在何方
  高尔是国内首款三门版两厢紧凑型车。但在中国却创造了新车降价速度纪录。
  高尔的品质是无可置疑，问题很可能是出在市场营销环节上。第一，价格失误。经济型轿车价格不菲。第二，高端消费品低档打造。厂家“去掉”了两个门，又去掉了空调和音响，几乎变成了“裸车”，把卖给青年人的“裸车”又定了个高价，这样无形中把高尔逼进了死胡同。第三，营销策略失误。错把时尚、前卫当卖点。
  其实，一个全新的产品或品牌进入一个陌生的市场，总是要经过一段时间的磨合。关键要看厂商的调整和适应能力是否够强，是否能与消费者进行更有效地沟通，是否能制定出得当的应对策略。（见习记者 周灿华）