佛山的限摩令已经实施了，到2016年禁摩令就会全面生效。那么佛山的几十万摩托车车主，到时候岂不是出门没“脚”？不过比亚迪G3的出现就会让佛山的市民免除出门没“脚”的烦恼了。8万元就能买到一辆有智能钥匙，电动天窗的A级车，这再也不是妄想。今天购车网编辑有幸试驾了一辆可以将梦想变成现实的A级轿车——比亚迪G3。

试车地点 世纪莲，东平河畔 试车时间 2010年5月27日
天气情况 晴 路面工况 市郊路段
试驾车型 比亚迪智能版G3 豪雅型GLX-i 1.5L手动
官方指导价 8.09万元
车辆提供：比亚迪佛山驰神4S店

外观篇

    G3的前大灯轮廓呈不规则梯形，锐利感十足、鬼脸罩呈盾型给人不怒而威的感觉，G3前脸组合起来能够给人成熟的感觉，没有生硬的拼凑感，这样的前脸设计在自主品牌车中是非常成功的。至于车身两侧，没有什么花哨的设计，过渡自然。反而车尾更有“看点”，G3尾部设计借鉴对象是日系高级品牌雷克萨斯，尾灯与雷克萨斯ES系列极为相似，也许为了让G3更具话题性，设计师把尾灯内部组合设计成与凯美瑞尾灯类似。相比起F3多了一丝更高级的观感。G3的观感十分精致。但也有明显缺点，银色的车身漆面欠缺光泽，看上去缺乏质感。但这不足以影响G3的整体外观。

外观细节篇

内饰篇

G3的座椅设计与日产的“贝壳”式座椅很相似，有打孔设计，观感和通风相当好，后排也是如此。

    比亚迪向来走花哨装备路线，G3也不例外，身上有很多同级对手都没有的花哨装备。G3的智能钥匙功能完全向丰田靠拢，点火、上锁、开锁功能都有，甚至点火按键模样都相同。后视镜的中文方向显示可以成为“伪GPS”，之前F3上就有这项装备，但G3上显得更精致一些，内后视镜还带防眩目功能。自动大灯与大灯高度可调进一步方便消费者用车。行车电脑、方向盘控制按钮以及中控台按钮使用了中文标识，这样可以极大方便中国消费者用车，这个做法值得推广，不仅自主品牌应该考虑，其实所有在中国销售的车型也应该做到这些方便老百姓的中文标识。

车身SIZA
长：4600mm
宽：1705 mm
高：1490mm
轴距：2610 mm
整备质量：1180KG
很明显,在同级里，G3的轴距和车身长度占据一定的优势

G3智能技术篇

    此次G3智能版的推出在配置方面实现全面升级，让G3“数字智能中级轿车”的定位更加名副其实。除了智能化的Keyless钥匙系统系统，最值得一提的当属CAN-BUS电子智能管家。该系统犹如车子的神经系统，可以快速精准地检测到车的当前状态、信息、故障等，并迅速地通过仪表盘即时予以显现，确保了车主及时了解汽车的各种情况。此外，CAN-BUS电子智能管家还能实现汽车防盗等功能。通过CAN-BUS网络，在车钥匙、防盗控制器和发动机控制器之间相互储存对方信息，使开启汽车需要经过多层次密码验证，这样，即使盗车贼能打开车门，也无法打开发动机开走轿车。

乘坐空间篇

动力与操控表现

    G3确实比F3更进步，这点一上车就有感受，G3在怠速时的安静表现就比F3好多了，就算慢慢地开动G3游走，发动机在中低转速时的噪音明显得到抑制。变速箱“手感”也是进步的一环，挂挡称得上轻松，挡位准确清晰的表现也好于F3和F6。G3驾驶起来明显比F3要高一个档次。

    暴开起来，G3的发动机噪音开始变得明显，因为G3第一下油门动力反应很不错，转速上升很快，每次换挡都已经上到3000转了。在天虹路上，编辑地板油起步，G3立刻摆脱地心引力把车身向前甩出去，到红线区换挡，G3的五前速手动波箱换挡十分精准，动力损失很小，在4挡5000转的时候车速肯定超过130公里。降挡的时候，补上一脚油，转速立刻跟上去，高速降挡过程十分平稳。虽说G3动力系统此时的运转噪音已经比较明显，但达到了同级自主品牌的最高水平。

    在四轮碟刹的帮助下，G3的刹车表现表现出同级车的中上水平，随刹随停，点头现象不是太明显。暴驾时能给人十足的信心。
    G3的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁悬挂，过弯时有一定侧倾，但也能给予驾驶者一些过弯信心。G3的车身刚性表现比F3要好，行车时候也不会听到一些让人烦躁的杂音，更扎实的表现也能让驾驶者变得更安定。

载物空间篇

总结：
    比亚迪为G3的售价区间为7.69－10.99万元，配置达到了售价15万级别合资车的标准，加上目前经销商实际超过万元的让利，性价比更加突出，难怪上市3个月个全国月销量便过万，相信有可能成为比亚迪继F3之后又一款月销量过2万的“神车”。

测评人：阿焜

推荐车商：比亚迪佛山驰神4S店
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