谈起国产中型轿车，许多人脑中所浮现的第一个念头，想必是Toyota旗下的凯美瑞。自2002年国产化以来，凯美瑞车系便盘踞国产中型轿车市场前列，而2006年大改款车型推出后，也延续了这般强势的表现，在国产同级车中有着超过50%的市场占有率，毫无疑问是当今国产中型轿车的主力军。近日，编辑从丰田宁波某经销商处得知，凯美瑞2.4让利16000元，现车充足。

　　新车凯美瑞没有延续老车型宽大的前水箱格栅设计，新凯美瑞的水箱格栅依然经过镀铬处理，不过在造型方面则与同属丰田旗下的锐志更为相似，运动感提升了不少。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然采用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。

2010款凯美瑞

　　舒适主义一直是日系中高级车的招牌，作为仅次于雅阁的销量亚军，凯美瑞的舒适性自然也是“适”不可挡。凯美瑞的G-BOOK智能副驾系统提供车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车交互，相当于一个无形的车辆管家时刻照顾车辆。

　　新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。新式的突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感。棱角分明的菱型尾灯，被分别置于凯美瑞尾部的左右两端，令整车透露出一股豪华风。新款凯美瑞不仅在前脸的设计上增加了运动元素，而且这款车还配备了一款新式轮毂，充分的考虑到了经济性和运动性能。另外，新款凯美瑞依然采用了车身侧面同色防擦条。

　　凯美瑞车型享受广汽丰田给出的三年或10万公里超长质保(以先到者为准)，这成为该车的又一卖点，首保免费，该车日常保养周期为每5000公里保养一次，通过此前我们保养调查来看，该车小保(更换机油机滤)一次的花费在300元左右，大保养费用需要根据具体保养内容而定。

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