新君越从外观、内饰、动力配置等各方面完成了重要的转型。新君越与新君威属于同平台下生产的高级座驾，几乎应用了通用所有的优势资源。与上一代君威与君越的定位类似，新君越的定位依然高于此前上市的新君威，按照上海通用的计划，新君威主打个性化的个人用户市场，而级别更高的新君越则主要面对公务、商务车市场的用户。
线条华丽优雅
新君越的尺寸较新君威要大，它看上去非常强悍、霸气。硕大的别克徽标体现了其与众不同，流畅饱满的车身设计，犀利而优雅的线条走向，相比以往美国车之追求大而欠缺精致的特点有了根本性的改变，在车身设计方面向再次走欧洲路线。毫无疑问，蜕变更显档次和高级感。
中规中矩的头灯和中网抬高了车头的视觉重心，并有向左右两边扩展的张力，使整个车身看起来非常稳健。独特的腰线，从大灯末端划出的线条并没有像一般车型那样笔直地划向车尾，而是在后门的末端再次向上跃起勾勒出后轮上部的肌肉线条，这样的设计笔触现在似乎很流行。
冰晶蓝灯光甚是迷人
内饰部分继续保持了别克新款系列车型的特色，并有黑色和米色两种选择，中控台前面向两侧的过渡圆滑不突兀，产生一众被包围的温馨氛围。尤其是刻意采用皮质木纹与软性复合材料三层立体效果营造的中控台对于提升豪华质感颇有意义。内部氛围灯也是通用惯用的冰晶蓝，在夜晚亮起的时候甚是迷人。
座舱部分车身采用了“Double Wall”静音技术，隔音层由厚橡胶层和泡沫材料层构成，声波在钢板和橡胶层间反射，能量被泡沫材料不断吸收而衰减，整个车身的静音材料重量达到45公斤左右。车速100公里/小时，车内音响声音较小的情况下也很清晰。即便车速超过160km/h，新君越的内部仅能听到轻微的风噪和路噪。另外，后座也配备同级车型少有的8英寸显示屏以及DVD系统，可以独立操作。
操控柔和与安逸
新君越搭配了两种动力：2.4L L4和3.0L V6发动机。与之搭配的仍是我们熟悉的S6 6速手自一体变速箱。这台V6发动机最大的特点就是动力输出的平顺性，和之前新君威2.4+6AT组合不同的是，这次变速箱所传递出的动力要温柔许多。从起步开始，V6发动机就体现出柔和与安逸，换句话说，动力并没有突出的表现，因此，它也被推向了舒适性的趋向。即使在加速中，变速箱降1挡，2挡，甚至3挡，车辆会始终表现得很沉稳并且线性的不慌不忙，这种感觉很难让你一探到底。
行驶中，可以感觉到悬挂部分并不对路感过份追求，阻尼的偏软也使车辆在通过坑洼路面时变得安逸不少；路感方面的过滤比较充分，没有过份的弹跳，只有轻微“告知”，坐在新君越里让人找到一点点传统美国车的影子，沉稳且标准的舒适风格。
